相位法以其测试精度高、测量频带宽的优点成为测量阻尼材料动态力学性能参数的一种重要方法。在对相位法测量原理研究的基础上,从理论上分析相位法测量仪中下夹持器质量的改变对测量阻尼材料杨氏模量结果的影响：在忽略下夹持器刚度和阻尼的影响时,下夹持器的质量越大,测量结果的误差也越大。最后,利用自行设计加工的测量装置进行实验研究,实验结果与理论分析基本一致。

运用导纳功率流法,建立了含集中质量负载的梁与板的耦合振动模型,分析了质量负载对耦合系统功率流传递的影响,并通过ANSYS的优化模块,对梁上附加集中质量的质量大小及在梁上的位置进行了优化设计。研究表明：附加质量对耦合系统的功率流峰值有显著影响,影响的程度与梁板的结构参数有关;合理选择附加质量的质量大小及在梁上的位置,可以提高梁式动力吸振器的吸振效果。

在燃烧室的空间和质量有限的情况下，为达到更好的声抑制效果，该文提出了将单层微穿孔板一分为二，采用与单层结构具有相同穿孔率、穿孔半径、质量及占用空间的双层串联微穿孔板结构。通过声一电类比法推导了温度变化条件下双层串联微穿孔板结构吸声系数的计算公式，并与单层结构的吸声特性进行了对比仿真分析，最后得出将单层结构一分为二，采用双层串联结构具有更宽的吸声频带，在高温条件下，其吸声效果更好。

复杂温度场条件下声场固有特性的研究是设计相关声学抑制装置的基础。结合软件仿真结果，设计了常温及高温下声腔内的声场固有频率实验研究模型，并进行了测量分析。实验与仿真结果的一致性表明所开展的实验研究是科学合理的。

分析不同共振频率的微穿孔板吸声结构并联的结构模型，并计算了其组合吸声系数。理论计算结果与采用SYSNOISE软件，根据GB／T18696对并联的微穿孔板吸声系数进行仿真实验得到的结果及已有实验数据进行对比。结果表明，该文中并联微穿孔板吸声结构的声阻抗率及组合吸声系数的计算方法是可行的。

以固有频率处于1／3倍频程内的一个双振子耦合系统为例，研究了双模态耦合系统的振动耗能特性，通过分别改变激励外力的频率和幅度，振子的基本特性，耦合元素特性等诸要素，对系统损耗因子进行了分析，研究发现，耦合系统的损耗因子总是介于两个模态损耗因子之间，并且这两个模态一个从振动能量的角度占主导地位，而另一个从能量损耗的角度占主导地位，系统的损耗因子是两者平衡的结果。

建立了圆周轴对称旋转机械系统动力装置固有振动特性运动模型,根据对称边界条件进行了工程简化,并针对圆周轴对称机械结构周向隔振系统进行了分析,讨论了隔振材料硬度和结构参数偏置角对系统固有特性的影响,在此基础上进一步建立了其统计能量分析模型,分析了高频隔振性能,并与实验数据进行了比较分析.

利用统计能量分析理论建立了水下航行器实航与台架试验的振动相似律分析模型,分析了水下航行器实航振动级与全功率台架试验振动级之间的关系,给出了二者的振动相似性规律.

采用子结构点导纳方法分析铺壳耦合结构振动特性时，需要将衔接线划分为一系列的点进行求解，较为烦琐。针对这一问题，该文提出了改进的子结构线导纳方法。首先建立了铺板和圆柱壳的耦合振动模型；然后采用模态展开法分别求解铺板和圆柱壳的机械线导纳，得到振动传递方程中的线导纳矩阵；最后求解耦合振动方程分析铺板与圆柱壳的振动功率流特性。将结果分别与ANSYS和AutoSEA的计算结果进行对比分析表明：该文提出的改进方法能够在宽频带内有效地计算板壳耦合结构的振动功率流特性，且求解过程简单，适于线衔接复杂结构的振动特性分析。

运用等效复刚度法和传递矩阵方法推导了作局部自由阻尼层处理的梁式结构的动力响应方程,得到了系统的频响曲线。同时,分析了阻尼材料的杨氏模量、厚度以及安装位置对系统频响的影响。计算结果与有限元法结果和相关文献比较,吻合良好。分析表明,该方法具有较高的精度,可为梁式结构自由阻尼层处理的设置和优化提供理论指导。