在本文中以空客系列飞机作为研究方向,主要还是因为空客系列是现阶段国民飞机队伍中经常使用到的一种飞机,其特点比较明显,特别是在液压系统中,功率比较强大,效果比较高,在技术方面上比较先进等多种优势,然而在实际运行过程中,液压系统还是存在很多的问题,并且大部分的原因是系统中液压油渗漏出现的问题。由此一来,液压油漏渗出现的部件问题会直接影响到飞机的正常运行。所以,需要全面掌握到空客系列在正常飞行下出现的问题,并且要及时进行解决。

复合材料结构的在使用过程中的各类损伤都影响飞机的飞行安全和运用成本,而成熟有效的复合材料结构损伤修理技术可以很好地解决这个问题。民用飞机复合材料机翼和尾翼的主翼盒作为主承力结构,主翼盒的蒙皮构型一般为层压板加筋结构。对于层压板加筋结构蒙皮的损伤,常用的修理方法包括机械连接修理和胶接修理。其中机械连接修理是外场修理时常用且简单的修理方法。文中通过对结构损伤的检查与评估、损伤去除、修理件制备、修理方案、静强度分析原则和试验规划等方面,介绍民用飞机机翼主盒蒙皮损伤机械连接的外补修理方法的设计、分析和验证过程中的原则。

针对需求越来越强烈的民用飞机辅助燃油箱,为了支持其开展试验研究,从组成、原理、机械结构设计、控制系统设计等方面提出详细的转输模拟系统试验平台设计方案,并开展试验验证。结果表明:该试验平台在托架角度控制、油箱压力控制、转输流量控制等方面响应快速、控制精准,各项指标均较为优越,可为民用飞机辅助油箱系统的研制提供有力的技术支持。

民用飞机液压导管在工作过程中需要承受多种载荷：液压油的压力载荷、温度载荷、飞机的位移变形载荷以及加速度载荷等，进行导管强度分析，除施加不同叠加载荷，还需要对导管系统不同部件，如液压油、接头、块卡等进行力学模型假设，建立合理的分析模型。以机翼液压导管的一端膨胀环为例，通过应力分析对导管走向进行优化，说明应力强度在液压导管布置设计过程中的重要作用。

针对中国民用飞机货运系统需求的快速发展,概述了货运系统的分类,介绍了货运系统的组成和功用,分析了国外供应商及其测试验证技术,最后对货运系统的国产化提出了相关建议。

笔者给出了民机后体在低速风洞进行试验的一种新的和实用的试验方法.对试验设备、模型设计、支撑方式、天平的选择和角度控制精度等均进行了介绍,对试验方法和数据处理也给出了具体要求.在民机后体试验技术研究中,采用多种不同后体形状和有无尾翼模型进行试验.从试验结果可以看出不同后体阻力系数微小差别,可满足民机后体研制需求.

民用飞机液压系统高压化，是未来航空液压系统发展趋势。液压系统高压化能带来系统重量和体积明显降低，提高飞机的经济性。但是在技术方面还存在一定风险，目前只有空客A380和在研的空客A350和波音B787采用35MPa高压系统。该文对各型号飞机液压系统压力级别进行权衡研究分析，为国产飞机液压系统压力级别选取提供理论依据。

民用飞机液压系统采用恒压式变量泵作为系统的动力元件.针对某型民用飞机选用的两种恒压变量泵详细分析了这两种泵的控制系统结构及泵在不同工作模式下工作时排量控制系统的工作原理.

液压能源系统用户流量统计是系统设计的一个非常关键的设计输入。合理科学的统计液压能源系统的流量需求将直接关系到系统重要元件尺寸及架构的确定。以空客A320液压系统作为分析对象,给出了民用飞机液压能源系统液压用户流量统计的通用方法。

分析了目前两种主要的民用飞机刹车系统构架,一种为机械操纵、液压作动、由两套液压系统供油、单腔刹车装置;另一种为电控、液压作动、双腔刹车装置。阐述了适航条款对刹车系统的要求,在此基础上提出了一种电控、液压作动、类双腔刹车装置。此构架具有减轻双腔刹车装置的重量,但又兼顾双腔的优点,可以满足民机适航要求。