液压油温度是工程机械液压系统稳定性的重要指标,本文针对我公司履带式起重机液压油温度过高问题,从液压系统的基本原理出发,分析了油温过高原因,查找出故障部位,并提出改进措施。 1.故障现象 我们在对1台新型履带起重机进行热平衡试验时,发现该机液压油温度上升过快。

带式输送机是一种摩擦驱动运输物料的机械,在矿山的井下巷道、矿井地面运输系统以及选煤厂中,用于水平运输或倾斜运输。对于比较大型的带式输送机,驱动系统的要求主要体现在启动、制动过程中能最大限度的减小系统的惯性力矩,并能实现皮带过载保护,将带式输送机的启动、加速和运行的皮带拉力减到最小。应用它,可以将物料从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的连续输送流程。

对CB80—65—125型船用冷却泵建立三维物理模型，采用FLUENT提供的标准k-ε模型，SIMPLEC算法，模拟分析了泵14个工况点的内部流场，预测出性能变化情况，与试验结果相比较，得出各个性能参数的误差值；分析了设计工况下叶片背面，工作曲和z=0平面静压和相对速度分布情况。分析结果发现，CFD技术能够预测出扬程和效率的变化情况，流量在0．38Q～Q时结果比较准确，最佳工况点在1．2Q，与试验结果误差较小。在0～0．38Q及Q—1．35Q时模拟结果的误差比较大，但0～9内误差值在8％以内。静压和相对速度分布情况与理论相符。CFD技术在泵设计阶段初步预测其性能的优劣，为泵的设计提供理论依据。

为探明汽车发动机冷却泵在高负荷运转条件下，普遍存在的性能指标急速下滑，甚至失效的问题，采用 CFD数值计算，研究冷却泵密封间隙大小对泵性能参数的影响。分别计算了完全密封、密封间隙分别为0．2mm，0．3mm 及无密封条件下的外特性参数，并作了分析对比。计算结果表明，在密封完全失效的条件下，泵指标只能达到设计指标的60％，而在0．2mm 间隙下，性能指标也已下降10％。考虑到冷却泵始终处于振动环境中运行，而通常的端面密封很难长时间保持有效。因此，提出一种屏蔽式的冷却泵，并初步进行了研究。

为分析不同叶轮形式对汽车冷却水泵性能的影响,针对某一汽车水泵,分别设计了开式和闭式2种不同形式的叶轮,采用Fluen软件对叶轮内部流动进行全流场三维数值模拟,并选取闭式叶轮进行试验验证,证实了模拟结果的可靠性。试验结果表明,采用闭式叶轮效率更高。数值模拟结果表明,2种叶轮内部静压从进口至出口都逐渐升高,但开式叶轮入口处存在明显的低压区,易发生汽蚀。且在开式叶轮内部存在明显的漩涡和回流,闭式叶轮内部流动更稳定流畅。可见,叶轮形式对于水泵性能有较大的影响,采用闭式叶轮有利于提高该汽车冷却水泵的水力性能。

1 冷却泵原来状况 某工序斜油道孔由直径5 mm枪钻加工,刀具的冷却润滑油由某公司的二个双联径向柱塞泵提供,油的黏度在40℃时12～14 cSt.比一般液压油黏度低,每台泵的功率5.5 kW,转速1000 r/min.