伏拉基米尔工学院研制并试用(在IK62型车床上)一种装置,它可以把车削韧性材质零件(合金钢、不锈钢、铝、青铜和镁合金)时排出的切屑破碎。破碎过程是通过自控液压传动系统动作时排出脉动压力使刀架产生突变运动而完成的。

通过对试棒焊补效果的显微分析及对机床导轨、油缸、曲轴修复结果的检验和分析,表明铸造缺陷修补机在修补铸铁材质零件的砂眼、缩松方面是可行的;修补后铸件无裂纹、无硬点、无明显分界线。该技术是可以广泛推广的一项新型修补技术。

本文通过对露天潜孔钻车行走驱动所用球塞式内曲线液压马达实际使用中常见的两种失效形式即柱塞失效和导轨失效原因进行分析,并提出预防马达失效的措施。对此类马达的加工制造和使用具有参考意义。

内曲线液压马达滚子、导轨合理凸度设计可有效减弱闭合效应,能有效地改善滚动接触区的压力分布奇异性,减小或消除滚子边缘应力集中,降低运行时的温升,有利于形成弹性流体润滑,从而降低液压马达运行时的振动和噪声,提高液压马达的动态使用特性及使用寿命。

根据磨损理论推导出机床滑动导轨的精度保持性模型。选择100号导轨润滑油作为润滑媒介,在边界润滑条件下,使用自研制的导轨台架试验机,选择等距非等速滑动实验对精度保持性模型进行验证。利用所建立的精度保持性模型能够很好地预测机床滑动导轨的直线度衰减。利用该模型完成了精度保持时间与导轨工况参数的定量分析。

龙门加工中心移动横梁承受滑座、滑枕等零部件的重量及自身重力的情况下产生弯曲变形,为降低横梁受力变形量和提高横梁静动态特性,采用两种方法对横梁进行优化设计。设计了8种横梁筋板结构及对横梁上导轨面悬臂支撑结构进行了优化设计,运用有限元分析软件对横梁进行了静力学与模态特性分析,得到横梁结构总形变位移量和前六阶振型频率。结果表明,因横梁自重引起的变形占总变形的45.1%;“井”型结构设计最优,其总形变位移量降低了8.98%,质量减轻了329kg,一阶固有频率提高了2.40%,具有良好的静动态特性;筋板结构设计的作用主要体现在减轻横梁质量上,上导轨悬臂支撑结构倾斜设计的作用主要体现在减小横梁弯曲变形上,两种方法的结合使用可有效提高横梁性能。

通过分析摆动导杆式抽油机在一个工作周期内导轨的受力情况,求得导轨某一时刻受到的最大应力。利用ANSYS Workbench对导轨进行静强度分析,以确保所选型的导轨在抽油机的工作过程中,不会发生过大弯曲变形而失效。

根据某厂液压马达导轨内曲面的切削加工原理，推导出了不受条件限制的凸轮廓线计算公式，从而解决了在较小功率机床上加工大扭矩压马达导轨的问题。

为保证登船电梯在偏载、动载与风载等复杂环境下的安全稳定性同时得到导轨受力随风速变化的关系建立了液压缸、导轨有限元模型和两者之间的受力平衡方程。通过运用有限元方法得到液压缸和导轨的挠度变形从而求出导轨受力大小。通过对瓯江明珠号登船电梯导轨受力分析为例计算出导轨在不同风速下的受力大小为登船电梯导轨的设计选型提供理论参考。