为使大中型平板硫化机实现机、电、液、热一体化 ,对其液压系统进行了改进设计。以快速油缸与柱塞油缸并联加压系统替代传统的低压大流量供油系统 ,使液压系统结构简化 ,工作效率提高 ,并有较大的节电效果 。

从图12（图见2007年第2期）可以看出，这是一大型滚珠丝杠副，丝杠旋转，通过固定在镗箱上的丝母带动镗箱沿立柱升降。图中所示平衡钢绳是由液压系统中柱塞油缸驱动的，能平衡镗箱大部重量。

为了缓冲运输物料中的冲击,设计开发适合的张紧装置。阐述输送机张紧装置设计计算。结果表明采用新型缓冲张紧装置适应输送机强冲击负荷的特点。

农用运输车的自卸装置，可大大减轻卸货劳动强度，提高卸货工作效率，因此，不少农用运输车采用液压自卸装置。1t级以下农用运输车的液压自卸装置与小四轮拖拉机自卸装置相同，通常采用无回油单作用柱塞油缸。其结构简单，液压缸行程较大。1．5t级以上农用运输车的液压自卸装置与汽车自卸装置相似，采用活塞式单级液压油缸。液压自卸装置的常见故障有不能举升和液压油泵失效等。

快速活塞油缸与柱塞施压油缸并联,快速油缸活塞的快速上、下空程通过垫板联接使柱塞同步快速空程运行,提高空程效率,并革除了柱塞空程运行单独使用的低压大流量供油系统,使系统节电和构成简化并实现运行高效。

设备现状 5000t液压机是本厂2002年从上海锻压机床厂购买的国产最大液压机．自2003年投产以来一直担负着中重型卡车的纵梁成形和落料工艺。该压机动力执行机构是四个直径≯800mm的柱塞油缸．油缸的工作压力达到20MPa．柱塞表面采用镀铬工艺．光洁度达到了7级以上标准。多年使用后．由于防尘密封等密封件的老化破损，对其内部的导向造成损害．以至于柱塞表面逐渐有了磨损现象，

在分析模压压机柱塞油缸结构的基础上，就柱塞油缸缸体的分段浇注、焊接成型等加工工艺进行了探讨。

套叠式油缸有小的闭合高度和很大的行程,具有广阔的应用前景,但其结构及设计资料很少见到。本文以笔者设计研制的双级套叠式油缸为例,剖析了这种油缸的结构及其设计计算,并给出了流量控制阀的计算公式。