研究了模块化产品平台的设计方法,并构建了动车组转向架模块化产品平台。从客户需求出发,通过分析需求-模块的映射关系和模块之间的影响关系,得到模块变异指数和模块传播指数,基于模块变异指数和传播指数识别出产品平台元素;在企业已有模块实例基础上,利用模糊聚类、层次分析法和基于遗传算法优化设计对产品平台元素进行设计。以动车组转向架为对象构建了产品平台,验证了方法的有效性。

为提高跨座式单轨游览车的运行平稳性,改善乘客乘坐体验,基于多体动力学软件建立了DH10/12(4)Ⅱ型单轨游览列车动力学模型,以GB/T 5599—1985和UIC518—2009标准为依据,对单轨车辆的运行平稳性进行预测和分析。分析结果表明转向架原始设计方案不合理,应设置垂向减振器和降低弹簧垂向刚度。基于动力学仿真分析了减振器阻尼系数和弹簧垂向刚度对运行平稳性的影响,并为减振器阻尼系数和弹簧垂向刚度的选取提供了依据。修改后的设计方案使得单轨车辆的运行平稳性指标和振动加速度均满足标准要求。

针对地铁线路维护和救援使用工况,介绍一种基于普通重型汽车底盘改装的公铁两用车辆铁路走行装置。该系统主要由副车架、驱动转向架及提升机构、从动转向架及提升机构、液压系统、电气系统等组成。文中详细分析了从动转向架及提升机构、驱动转向架及提升机构的组成和功能原理,并利用有限元软件对主要受力构件进行了受力分析。

声发射技术用于监测焊接梁疲劳过程的试验研究＊刘学文袁祖贻缪龙秀刘志明王沁霞（北方交通大学北京）损伤及破坏特性的实时监测对材料性能的研究、结构的设计和构件质量评价有着重要意义。声发射（ＡＥ）作为一种动态无损检测技术具有连续、整体监测等特点，已成为评价结...

介绍了转向架功能组成和转向架性能测试设备国内外研究现状，根据轻轨转向架综合试验台的转向架空载及其负载试验、制动装置性能试验、空气弹簧开关试验和测量不同转速和载荷情况参数的功能要求，完成转向架综合试验台各个功能机构及其气路系统、液压系统、电控系统和计算机测试系统的设计，在Windows环境下，应用了串行通信技术，设计了一套试验台的计算机辅助测试系统。

针对目前构架加工工装缺乏通用性以及人工夹紧带来的夹紧力不均衡等问题,研制出适用于构架加工通用的液压自动夹紧工装,介绍了该工装的整体结构设计、工作原理和具体应用,该工装可应用于公司所有类型转向架构架的加工,同时具有装夹过程简单、夹紧力稳定等优点,具有较高的应用和推广价值。

阐述了当前铁路货车检修工作中各型转向架清洗的工艺过程和存在的问题,介绍了为适应现有铁路货车各型转向架清洗进行的技术改进,同时对ZXH-1型货车转向架清洗机常见故障和存在问题进行了设备改造。

针对内燃机车单拉杆转向架上支架1、支架2产品的特点，采用成组技术，详述了该零件的冷加工工艺过程，试制时存在的问题与解决办法及相关工装夹具的设计。

根据铁道车辆转向架构架所受载荷特点及结构形式,采用有限元仿真分析软件建立该构架的有限元模型,并进行静强度和疲劳强度的计算分析,依据TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》进行构架静强度和疲劳强度的评定。分析结果表明,构架静强度和疲劳强度满足TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》要求。

针对轨道车辆转向架综合参数检测台定位精度高、响应速度快和实时跟踪的性能要求，建立具有弹性负载的电液伺服系统数学模型。对具有弹性负载的电液伺服系统数学模型中存在的非线性因数进行归一化处理，使其既能体现该电液伺服系统的特性，又方便数学建模。在此电液伺服系统中，以阀控缸对称式液压系统为研究对象，对其进行精确定位和实时跟踪控制。利用Simulink对模型进行动态仿真，结果表明：所建立的数学模型能够高精度地实现电液伺服的控制，满足轨道车辆综合参数检测台实时控制的要求。并详细讨论了影响电液伺服系统动态特性的主要因素。