研究将囊式蓄能器应用于煤矿生产的单体液压支柱中，从而解决了单体液压支柱的虚支与倒柱问题，并就安装蓄能器后的支柱工作特性进行了理论计算与分析，为选择合理的蓄能器及支护特性提供了理论依据。

档板对限矩型液力偶合器的特性曲线有着重要影响．通过五种不同规格挡板在六种情 况下对典型的限矩型液压力偶合ＴＶＡ５６２型的特性影响试验，总结出档板对限矩型液力 偶合器的特性影响的一般规律，从而能够选择合适的档板来改善液力倡合器的特性．

为配合一种新型电液换向阀的研制和试验,设计和搭建了一种专用于测试电液换向阀性能的试验台,详细介绍了试验台的工作原理。实际应用表明,该实验台测试数据准确,自动化程度高,对产品的调试和验收起着重要的作用。

本文介绍了调速型液力偶合器的特性及与其匹配的电机、工作机的特性;推导出调速型液力偶合器运行效率、损失功率、节约功率的计算公式并确定出极值及极值位置点;绘制了功率与调速比的曲线图及节约功率、损失功率的直观示意图;为调速型液力偶合器的生产单位及使用单位提供节能的理论依据。

为了测试铝合金阀岛溢流阀的性能在高低温状态下能否满足使用要求,根据铝合金液压阀岛系统结构和工作原理,以及在分析其试验要求的基础上建立测试试验台的总体结构。将整个阀岛置于能够调温的高低温柜内,通过在-40～130℃的温度下对阀岛的动态特性进行测试,分析测试的动态特性曲线,得出测试的结果液压阀岛在设定的测试温度环境下均能正常调压,无外渗漏现象;液压阀岛在-40～60℃的温度下工作时其响应稍为缓慢,但压力稳定可调能正常工作;阀岛在80～130℃温度下工作时电磁阀不能正常换向,但其响应速度与常温环境下几乎没有变化。

对电液伺服阀故障进行准确快速诊断十分重要.以喷嘴挡板式电液伺服阀为研究对象,分析伺服阀特性曲线与故障的关系,提出基于特性曲线的伺服阀故障诊断方法.通过实验提取一些常见故障模式的特性曲线,运用BP神经网络,实现了电液伺服阀的故障诊断和模式识别.运用的神经网络结构简单,训练次数少,识别准确率较高,是一种实用可行的电液伺服阀故障诊断方法.

设计了一套基于CAN通信的IBooster总成工作性能检测系统。基于伺服电缸设计了加载系统实现电缸加载速度与位移的精确调控;基于研华数据采集卡和CAN通讯卡设计了数据采集系统实现对传感器与IBooster总成的数据采集与监测;工控机完成IBooster总成工作性能特性曲线绘制及测试结果获取;采用真空注油、泵循环注油和正压注油等多重注油方式保证测试系统内部空气充分排出提高测试结果的准确性。多次试验表明该系统能够准确检测IBooster总成的工作性能满足生产厂家的使用需求。

电液伺服阀的压力流量特性方程及其曲线对于分析伺服阀是很重要的.然而有的伺服阀(例如双喷咀挡板阀)的特性曲线很难绘制.为此本文采用MATLAB的符号功能计算并绘制特性方程曲线.

阀控缸系统作为飞机结构强度试验中至关重要的设备之一,其工作状态的性能直接影响着试验的可靠性和安全性。通常情况下采用经验公式进行伺服阀和液压缸的选取,该方法存在较大的匹配误差,很容易造成伺服阀选择偏小或者功率利用率较低,且伺服阀未工作在最佳状态。因此,采用负载匹配的方法,通过液压缸的负载特性曲线与伺服阀的压力-流量特性曲线之间的关系,结合实际试验件特性以及试验所采用的设备,提出一种伺服阀与液压缸的选择方法,为飞机结构试验阀控缸系统的选型和设计提供依据,使试验设备工作状态得到较大改善。

为了解液压冲击器系统特性,实现对冲击器系统的控制,使液压冲击器的活塞能够根据被冲击对象的物理特性,进行自适应调节,分析了液压冲击器的工作原理,在此基础上,建立了其数学模型,通过改变参数设置使用MATLAB 进行仿真,获得了液压冲击器在不同参数条件下特性曲线,引入了PLC 控制系统,仿真结果为液压冲击器的结构设计与优化提供了理论依据,并对其性能提升具有指导作用。