对膨胀机、涡流管、膨胀阀3种节流形式的的制冷系统进行了热力学分析,结果表明,膨胀机或者涡流管的膨胀形式可提高系统的COP,降低系统不可逆损失,是以后提高跨临界二氧化碳系统COP的重要研究方向.

渔轮用液压绞车的卷筒钢丝绳长2000m,生产出来之后需要进行长时间的寿命试验.常规的试验方法通过节流为测试绞车加载,发热多,能耗大.以能量回收方法将绞车试验台的传统节流式系统改造设计成新的液压系统,实现能量的回收再利用,减少节流发热,提高整个系统能量的利用率.

本文通过系统建模研究了某型号的液压阀在稳态工作情况下的局部稳定性。此型号液压阀在低压低流量的状况下工作时极易出现失稳情况,产生严重的自激振动。在系统模型的基础上,我们通过ANSYS CFX仿真分析改进了原有的阀芯受液动力的公式,以达到更好的准确性。使用改进后的系统模型我们发现通过改变节流孔的面积可显著提高液压阀的稳定性。改进结构后的仿真结果与实际实验数据有相当高的一致性。

主要介绍了基于内反馈闭式静压节流原理的静压导轨的设计。首先阐述了内反馈闭式静压的节流原理和理论计算过程，其次结合基于内反馈闭式静压节流原理，提供了静压导轨的设计步骤；最后在分析了静压导轨的基本结构和参数特性的基础上，从理论计算和仿真分析两个方面论述了设计方法的有效性和合理性。

以摊铺机料斗双级伸缩液压缸为研究对象，理论结合仿真对其内部节流控速方式进行了深入分析，解决了液压缸冲击过大的问题，并通过试验进行了验证。

再谈液压缸的缓冲装置陈升１设置的意义当液压执行器驱动质量较大和速度较快的工作部件，在运动状态下突然停止或换向时，由于运动部件具有较大的动能，因此在液压回路中将会产生很大的冲击和振动，从而影响运动部件的定位精度，严重时还将妨碍机器的正常工作，甚至...

Yx27-800单动薄板冲压液压机在快进转工进时缓冲不明显液压冲击大.采用节流技术对液压系统局部改进解决了液压系统的缓冲问题.

介绍传统液压缸的行程末端缓冲机构与新型的液压缸行程末端缓冲机构运动机理，通过改进缓冲柱塞，实现节流缓冲，避免出现压力脉冲及过高的缓冲腔压力峰值，同时阐述了新型的液压缸行程末端缓冲机构的优点及应用。

针对海淡水介质的特点提出了液压阀气穴产生的必要条件介绍了几种防止气蚀发生的阀口结构和性能.

本文通过分析节流导致管路振动噪声异常的现象，探讨控制管路振动噪声的方法，从噪声振动控制的角度对管道试验装置的设计提出几点改进建议。