为了研究城市轨道交通环境振动领域中过渡段频率特性、实际减振效果和振动特性等问题，通过对北京多种减振措施过渡段进行测试，以DT—VI2型扣件与钢弹簧浮置板道床过渡段测试分析为例，同时使用其他减振措施过渡段进行验证，发现过渡段会影响不同减振措施交界处两侧100m内的减振效果。测试结果表明：过渡段交界处两侧不同减振措施的振动能量会发生变化，频率分布也会发生变化；在过渡段交界处两侧100m内的减振效果呈线性变化趋势。经过大量测试分析结果统计，提出过渡段减振效果预测公式，并进行验证。

通过对昆明东站铁路降噪工程的观测和试验,探讨了减速顶噪声的特性.减速顶噪声主要来源于轮对的垂向激励/垂向响应、垂向激励/横向响应.减速顶的噪声是一种持续时间、多个脉心中、离散频率的噪声.

推出了桥式起重机主梁振动方程、车轮和轨道振动方程及桥式起重机轨道支承梁振动方程,对结果进行了讨论.

磁浮列车穿行通过地下防护区间时,需要设置区间人防设备。F型轨道提供磁力依托,密闭性设计是重点和难点。设计了一种F型轨道密封装置,可以有效解决密闭性问题。对F型轨道密封装置的结构和原理进行了介绍,并进行了有限元分析。在有限元分析的基础上,进行了优化改进。

基于对SY-B1型自动分托机工作原理及分托效果影响因素的分析,列举了其常见故障,并提出了相应的维修方法。

以第四届大学生工程训练综合能力竞赛＂单摆-球滚道永动器＂为基础,结合碰撞学、机械设计的理论知识,设计了一种能量转换和碰撞实验教具,即类牛顿摆-球式碰撞装置,该作品设计成败的关键在于如何减少摩擦和碰撞的能量损耗,并且能够使摆锤和滚球正碰。文中介绍了滑槽轨道、支架、转轴、摆系统的分析与工艺设计及校核等环节的设计过程。

为解决铝型材的拉直问题,对拉直机整机结构及细节进行研究。以满足功能、参数、性能为前提,设计了在铝型材自动化生产线中应用的拉直机,该设备由固定轨道、主拉伸头、挡料装置、输送装置和副拉伸头等组成,配合液压系统、自动化控制系统、辅助人工操作,实现来料的定位、提升、夹持、拉伸和输送等功能,以满足铝型材的拉直要求。

自动夹轨器是一种自动将起重机锁定在轨道上,防止它受意外推力时而滑动的安全装置.该装置由机械夹轨钳、液压泵站、自动控制柜3部分组成.它以电力为能源,以液压能为动力,通过机械臂实现夹紧.