ISO5167∶2003(E)已经逐步在国内宣传、推广.对冶金工厂来说,现行国标GB/T 2624-93中规定的直管段长度很多地方都无法满足,更长的直管段要求更是现行孔板面临的问题.除了采用新型仪表以外,在一些不是作为计量结算十分严格的场所,采用一些实用、可靠的非标仪表也是可以考虑的.介绍了冶金企业各种流体测量中正在使用的楔形流量计,该仪表使用时有较多优点,可以满足钢铁厂绝大多数介质的测量.

文章通过分析调速阀的结构和工作原理,将其中减压阀的功能与定差减压阀进行比较,指出调速阀中减压阀与定差减压阀是有差异的,调速阀中的减压阀应属于一种用于压力反馈(压力补偿)的减压阀而非定差减压阀,从而纠正了传统教科书中对调速阀组成部分的不正确阐述。

汽轮机实际运行中,轴向推力随工况的变动而变化,文中给出了轴向推力的计算公式和推导方法。

介绍了超细碎预磨机的工作原理,分析了物料颗粒在超细碎预磨机中的破碎运动过程,基于破碎腔内外的空气压力差建立了超细碎预磨机生产率的物理模型,并得出了数学联立表达式。理论分析表明,超细碎预磨机的生产率和主轴转速以及结构尺寸参数的大小有关。

针对目前民用飞机发动机供油系统压差信号器检测台检测方法的缺陷，该文设计了基于信号器的气密性和动压腔、静压腔压力差检测压差信号器性能的试验台。试验台由精密的压力表和压差表显示检测数据，通过直流稳压电源为检测信号灯及压差表传感器供电，使用特制密封接头连接压力信号器。通过实验证明该试验台能够准确测出飞机压差信号器的灵敏度，满足航修公司对压力信号器的检测要求，已在实际中取得良好的应用效果。

阐述了基于有限元技术的减振器阀节流特性分步间接耦合求解方法的步骤,对间隙处油液压力分布模式进行了预估.以某一活塞伸张阀为例,探讨了其节流特性的分步间接耦合求解过程,并利用有限元方法求解出活塞伸张阀、活塞压缩阀和底阀压缩阀的压力差-流量特性.在此基础上利用阀的压力差-流量特性预测了减振器的阻力-速度特性,计算结果与减振器的直接测试结果基本一致.

本文对液压系统液压泵在外场使用过程中漏油故障进行分析，简要分析了引起液压泵漏油的几种情况，并提出了解决措施，供后续外场排故参考使用。

对不同条件下液压阀节流孔口和滑阀的性能进行了仿真研究。分别在静止流体和稳定流体的条件下，给出了压力差为阶跃变化时液流通过液压阀的流线图。讨论了种种压力差变化的情况下流量，流量系数和雷诺数间的关系。数值计算的结果说明当压力差大于临界值时，由不同的初始条件将导致滑阀的2种迥然不同的射流流动。

调速阀与节流阀的流量特性是不一样的，如何正确用坐标系形象的表达是工程技术人员思考的问题。长期以来有一种值得商榷的表达图广泛流传，主要问题在于坐标系的选取不正确，在正确的坐标系中表达才能说明两种阀的不同流量特性。

根据磁流变液的流变特性设计了一种磁流变液控制阀.对该控制阀控制性能进行了研究测试了压力差与外载、外加磁场的关系并进行了数学建模确定了该控制阀两端压力差与控制电流的关系为实际应用打下了基础.