研究了直线共轭内啮合齿轮泵的结构及工作原理,采用扫过面积法,以主动轮的转角为变量,拟定了关于直线共轭内啮合齿轮泵的困油容积和困油容积变化率的理论公式,为了比较说明其困油变化特性,选取了相同参数的渐开线内啮合齿轮泵,并利用Pro/E软件提供的工具,方便地测量并计算出了主动轮在不同转角情况下渐开线内啮合齿轮泵的困油区容积大小。结果表明,与相同参数的渐开线内啮合齿轮泵相比,直线共轭内啮合齿轮泵具有困油体积小,困油容积变化幅值小,传动较平稳等特点。

对直线共轭内啮合齿轮泵的工作原理和困油现象进行了分析,建立了该型齿轮泵困油容积变化率的理论计算公式,利用扫过面积法计算了困油容积变化率,研究了该型齿轮泵在工作中产生噪声的原因,并提出解决方法,即利用解决困油现象间接达到降低噪声,进而提高该型齿轮泵工作效率的目的。

针对直线共轭内啮合泵齿廓设计，建立通用齿廓法线反转法求解共轭齿廓点数学模型，给出由啮合线求滑动率、啮合角、压力角的方法，揭示距离参数，对传动性能的影响规律；形成以齿厚系数k为参数的整体齿廓构成方法，提出重叠干涉的判定条件及齿根、齿项干涉的解决方案。建立流量脉动及困油特性模型，通过对直线共轭内啮合泵性能仿真分析，结果表明该类泵具有流量脉动小、不易困油等优势，为系统性解决直线共轭内啮合泵齿廓设计提供方法。

对ＥＣＫＥＲＬＥ内啮合齿轮泵的设计特点进行了剖析，可供新产品开发时参考。

本文对直线共轭内啮合齿轮泵的齿轮和齿圈进行了静力分析,运用矢量代数进行啮合过程中的力和力矩分析,得到轮齿从进入到退出啮合全过程的啮合力和驱动力矩变化规律

为弥补现行内齿轮泵CAD运用上的缺陷，基于UG三维开发平台，建立了一个能自行修改参数的通用优化设计模型，并给出离散型、整数型设计变量处理上的技巧；依据该模型的优化结果，驱动该泵实体模型的建立或实时更新过程是全参数化和自动化的；最后实例验证了方法、技巧的正确性和通用性。

1高压内啮合齿轮泵专利介绍 内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比，具有流量压力脉动小、噪音低和寿命长等特点。与叶片泵和柱塞泵相比，无论外啮合还是内啮合齿轮泵，其结构简单、制造成本低、对油液清洁度要求低，应用最广泛，但是其额定压力不及柱塞泵高。外啮合齿轮泵通过轴向和径向间隙补偿技术可达到30MPa等级，

文章根据内啮合齿轮泵的工作原理，通过计算机绘图，推导出作用在内啮合齿轮泵齿轮轴上最大径向力和轮齿最大弯矩的计算公式。

以IPH型内啮合齿轮泵为研究对象，建立了齿轮变位系数与流量不均匀系数关系的数学模型。仿真结果表明，流量不均匀系数随着齿轮变位系数的增大而减小。

针对水液压内啮合齿轮泵设计时需解决的内部泄漏、磨损、腐蚀、气蚀等主要技术问题结合现代工程材料的特性和表面工程技术的应用分析并提出了内啮合齿轮泵各主要元件可采用的材料及其表面制造技术.