液压蓄能修井机介绍主要由柱塞缸、蓄能缸、井架变幅缸、液压支撑底盘、绳轮举升、液压源、氮气包、液压控制、轴向柱塞泵、三相异步电动机和电力控制系统等组成.利用1个大型蓄能缸和一到二个大型氮气包与液压源组成气液联动蓄能器,大大减小了动力机装机功率,可以回收管柱下放时释放出来的部分位能（重力势能）进行储存,为起下单根油管释放储存的能量,实现节能.采用组合油缸直接起放油管（杆）柱,即使操作失误也不会发生撞天车的事故[2],根据提升负荷,参考液压泵工作压力和排量,设计三相异步电动机台数和功率.根据油水井作业现场,进行电力设计是前提,根据设备状态和使用环境进行电力设计是根本任务和主体要求.

节能降耗一直就是电液控制技术领域的研究热点与难点。文章针对汽车用液压电梯系统能耗高的问题,设计了一种采用液压配重的汽车用背包式液压电梯系统,并对其核心部件蓄能器的工作特性进行了介绍,分析了蓄能器等温比压rp对蓄能器总容积与电机最大输出功率的影响,最终选定公称容积为63 L的蓄能器;对蓄能器在实际工况下的压力-容积曲线进行试验测定,并通过数据拟合得出切合真实工况的蓄能器气体多变指数n的数值。结果表明,所设计的液压电梯系统的装机功率约为11 kW,较之同工况的阀控调速液压电梯,装机功率更少。为节能降耗领域提供一定的参考。

本文对采用泵-蓄能器-增加器叠加供液的节能型快速锻造液压机组相关配置及成本进行研究,以实际生产过程中一火次开坯锻造成材为例,分析计算手动开坯、自动常锻锻造及自动快锻摔圆工序所需的压力油量,结合机组的实际装机情况,计算出机组所需的蓄能器、气罐、增压器的容积;分析两种类型快速锻造液压机组的液压系统主要部件的组成及差异,并进行设备成本估算。两种类型机组基本性能相近,投资成本差别在可接受范围内。节能型快速锻造液压机组具有实际及推广应用价值。

根据快速锻造液压机工作过程中的能量需求特性,提出了一种新型能量供给方式,即叠加供液节能技术。采用蓄能器进行中低压储能,在液压机的一个工作循环中,直接利用低压充液罐或高位油箱为快下行程充液,在变形压力较小时利用蓄能器为加压行程提供中低压成形压力,在变形压力较大时利用增压器提供高压成形压力,这3个过程由液压及控制系统进行平稳连贯过渡。其次,对叠加供液的相关原理进行了详述,并介绍了采用叠加供液节能技术的35 MN快速锻造液压机液压工作原理。该技术已在实际生产中成功应用,且在不降低技术指标的前提下,装机功率低于目前标准机组的1/3,标准机组空载损耗的电量即能满足该机组的正常运行,节能效果明显且成本低。

本文针对快速锻造液压机组装机功率高、能耗大、使用成本高、影响企业经济效益的难题,研发了一种节能型快速锻造液压机组:采用蓄能器进行中低压储能,压机快下时充液罐单独充液,加压时蓄能器供压,加压过程中压力不足时增压器投入,三者在工作过程中无缝衔接;同时锻造操作机也共享蓄能器储存的能量。采用这一技术的35MN快速锻造液压机组已在生产实际中成功应用,机组的装机功率低于传统快速锻造液压机组的1/3,节能节电,使用成本低,具有较好的经济效益。

液压变压器是在恒压网络二次调节系统下发展起来的液压元件.阐述了液压变压器的节能思想,介绍了两种典型液压变压器的工作原理与特点,并对液压变压器的应用进行了论述.提出一种采用液压变压器的液压节能系统,对其工作原理及能量流分配进行了分析,在同一载荷下对比了几种典型液压系统的装机功率,结果表明采用液压变压器的液压系统,明显降低了系统的装机功率.液压变压器应用到多执行机构液压系统中,不仅降低了系统能耗,同时也简化了液压系统.

针对普通阀控液压电梯,研究了影响其装机功率的各种因素.从负载运行功率、系统效率和电动机工作条件三个方面对电动机的容量选择进行详细分析,给出电动机容量选择的计算方法.

比较了液压传动相对于机械传动在煤质采样机中的优点。根据现场工况，设计采用了闭式液压传动系统，通过正确选择液压元器件、减少串联环节和使液压系统具有自救援能力来提高液压系统的可靠性，同时也通过加大装机功率和加大采样头的工作能力来提高效率和提高采样机的工作适应范围。

介绍了配置蓄能器的变频驱动液压电梯控制系统的节能原理.给出装机功率的计算方法说明该系统能够极大降低装机功率.对电梯轿厢在不同楼层、不同负载工况运行的系统主要环节的功率进行了试验研究.试验结果表明同样工况下该系统与其他典型的液压电梯动力系统相比总效率高、能量损耗低具有良好的节能效果.