为了适应自动控制技术水平的不断发展，气动执行器在精确性、灵敏性和稳定性等方面也有了较大的提高，但是目前应用的国产气动执行器在这些方面与进口定位器还有差距。比较了国产常规定位器和智能定位器在结构和工作原理上的异同，以及在气动执行器应用上的不同效果，重点介绍了智能定位器的组件、原理。

在电动大客车的电控制动系统中,一个关键部件就是比例继动阀,通过比例继动阀可以实现对前轴制动压力的精确调节。但是比例继动阀本身结构复杂,具有高度非线性,常规控制方法无法满足比例继动阀的实际工作需求。为解决上述问题,文中首先对比例继动阀的结构及其工作原理进行详细介绍,并在AMESim软件中搭建比例继动阀模型,然后在传统PID控制的基础上提出了一种神经网络PID交互控制算法,并在MATLAB/Simulink软件中搭建该控制算法模型,最后通过MATLAB/Simulink与AMESim联合仿真对控制策略进行验证,仿真结果表明：比例继动阀在神经网络PID交互算法的控制下,响应较快、控制精度较高并且基本没有超调。

PID控制器是常用的伺服系统控制器，气动伺服系统常用其控制。为此，文章根据比例方向控制阀和缸的特点，设计了气动位置PID伺服控制系统。对该系统中影响响应精度的置中电压和控制器中的积分系数进行实验研究，实验分析参数变化对控制精度的影响。

建立了摸拟汽车发动机驱动二次元件的转速控制系统和传动桥轮边加载二次元件的转矩控制系统的数学模型.并利用MArLAB软件,对该系统进行了输出响应特性仿真,依此对系统的控制精度和响应特性进行了较为详细的分析.所得有关结论,为车辆传动桥二次调节模拟加载系统的设计提供了依据.

将某种新型液压缸综合性能试验台的加载系统作为研究对象,针对其易受外界干扰导致加载力不稳定、精度低的问题,提出了一种基于模糊比例积分微分(Proportional integral differential,PID)控制策略的试验台加载控制方法。首先根据试验台的结构特征与被动控制理论,构造位置系统与加载系统的联合控制模型,然后利用MATLAB软件仿真位置系统影响下的输出加载力,得到控制精度的影响因素。最后将模糊PID控制策略添加到原有的试验台加载系统控制模块中,使其能够动态调节控制器的参数,有效提升了输出加载力的响应速度,缩短了响应时间。

为实现铝箔板厚度的精确控制,采用了西门子S7-400plc为核心的agc系统,同时把模糊PID控制原理应用于某铝厂的铝箔板厚度控制系统,获得了理想的效果。详细阐述了agc的工作原理、系统硬件和软件设计。实践表明,系统的轧制精度得到有效的提高,性能指标满足了生产的需要。

针对现有大通径电液比例调速阀控制精度不高的不足根据压差-电气-面积补偿原理采用先导式阀体结构形式设计了能对大流量进行精确控制的电液比例调速阀测试并分析了新阀的性能.

介绍基于PWM（Pulse Width Modulation）控制技术的电液比例阀的特点和原理。提出了通过改进PWM技术提高控制精度的一般方法。

在电液伺服阀控缸系统中，液压压下系统是控制复杂、负载力大、扰动因素多、交联耦合严重、控制精度和响应速度要求高的设备。以该系统作为负载，研究恒压源的特性具有代表性。以轧机液压压下控制系统为负载，建立恒压源一轧机压下系统仿真模型。通过仿真分析恒压源压力波动对控制系统产品精度的影响规律，通过实验分析轧制力变动与恒压源压力波动的相互关系。结果表明：恒压源压力波动越大，负载频率变化越快，控制系统的控制精度越低。为合理确定设备参数，改进供油系统的质量，提高系统控制精度提供依据。

为了适应自动控制技术水平的不断发展,气动执行器在精确性、灵敏性和稳定性等方面也有了较大的提高,但是目前应用的国产气动执行器在这些方面与进口定位器还有差距。比较了国产常规定位器和智能定位器在结构和工作原理上的异同,以及在气动执行器应用上的不同效果,重点介绍了智能定位器的特点、组件、原理和调试方法。通过华能平凉电厂的应用实例,表明智能定位器具有质量可靠、调试简单、故障率低等优点,能够满足工艺系统的要求。