针对船用某V型柴油机起动后出现B排气缸异常发火和怠速运行时出现B排个别气缸排温异常等三个故障案例,依据调速器外部伺服系统的工作原理,并结合升压伺服器、L型切换阀及二位三通电磁阀等组件的功能对故障原因进行认真分析,同时根据不同故障现象制定相应的方法进行排查和验证,从而确定故障点位置并消除故障。

为满足飞机气压操纵开关选材使用要求,选取了 5171F 橡胶典型试片,在高温、常温和低温三种试验环境下,涂 132-25 仪表油获取尺寸、重量数据,相容性试验后力学性能结果。揭示了 5171F 橡胶在 132-25 仪表油介质中的物质交换以析出为主,力学性能基本不变,是一种适用于飞机气压操纵开关系统的结构组合备选方式。

医用超声诊断仪超声源的检定就是对表征超声诊断仪性能的主要参数进行计量检测，表征超声诊断仪性能的参数，从大的方面可分为三类，即声系统参数、图像特征参数和电气特征参数，如细分又可分为三十多个参数。根据JJG638一19叭)《医用超声诊断仪超声源检定规程》的规定，日常工作中，只对其中几个重要的表征超声源特性的和确保诊断安全的几个参数进行检定。要对这些参数进行准确的计量检定，必须了解控制这些参数的物理因数，以便将超声诊断仪调到最佳检测状态。

该文对新型吸附床的结构做了设计说明，采用太阳光直接照射吸附床加热活性炭，用蜂窝状结构增强吸附床的传热。结果表明，直接加热活性炭可使吸附床内部在接受13．59MJ的能量后最高温度可达到117℃，使用蜂窝状传热结构吸附床内的最大温差小于5℃，实测系统COP（系统制冷性能系数）为0．157。通过对吸附床建立数学模型，对吸附床内的温度随太阳辐射能变化建立了计算模拟。

结冰对飞机的空气动力学影响特性是飞机结冰研究的重要内容。构建了具有典型大型客机几何外形的背景飞机模型,基于RANS方法对机翼结冰条件下全机的复杂空间流场结构及气动特性进行了研究。研究结果表明,机翼结冰主要影响背景飞机失速点附近的气动特性,翼面分离始发大幅提前、分离梯次完全消失是全机失速特性恶化、气动边界缩小的直接原因。研究可为深刻认识飞机结冰对气动力影响的流动机理提供支撑,为大型飞机结冰后的气动特性分析及飞行动力学研究提供依据。

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的全飘浮体系斜拉桥,桥塔高度超过270 m。为了检验桥塔在施工阶段的抗风安全性,采用ANSYS软件分析该桥北塔结构动力特性,并制作缩尺比为1∶100的自立北塔气动弹性模型进行风洞试验,研究桥塔自立状态在均匀流场、紊流场中的涡振和驰振响应,以及在紊流场中的抖振响应。结果表明:桥塔自立状态在均匀流场中检验风速范围内仅发生了微小的涡振,未发生驰振现象;在紊流场中检验风速范围内桥塔未发生明显的涡振、驰振等现象;在紊流场中施工阶段设计基准风速作用下,桥塔顺桥向抖振位移远大于横桥向抖振位移,当风向角为15°及60°~75°时,桥塔塔顶顺桥向抖振位移均方根最大,为62~67 mm,不影响桥塔施工安全。

该文基于仿生学的思想,利用领角鸮翅膀和风扇叶片运动的相似性,将领角鸮翅膀的条纹结构和齿槽形态建立在轴流风扇叶片表面上,以达到降低轴流风扇气动噪声的目的。该文采用正交的试验优化方法[1],设计了9种形态的仿生风扇叶片。利用CFD仿真模拟的方法将仿生风扇叶片与原型风扇叶片进行对比实验。结果表明,仿生风扇叶片具有良好的降噪效果,在转速分别为2000 r/min、2500 r/min和3000 r/min时,声压级峰值最大可分别降低7.5 dB、6.5 dB和8.4 dB。

石油开采行业的不断发展进步,使得油田作业中,对安全环保要求越来越高,开采含蜡石油时,蜡在地层情况下都溶解在原油中.当原油沿井筒上升时,因温度、压力降低和气体膨胀的冷却作用,在一定深度上,蜡便开始从原油中析出,并集结在抽油杆和油管壁上,给油田开采带来严重不便.文中针对在抽油杆起升过程中对杆体进行清理工作需求,提出了一种比较有效的刮蜡装置,可以满足一定井下压力作用下的油气密封问题.

几何非接触式测量技术在汽车车身钣金件测量过程中，测量数据的再现性较差。文中通过不确定度分析与分离技术，找出影响非接触式测量重复性和再现性的原因，并通过相关测量规范的建立,有效地保证了非接触式测量的精度和再现性,并提高设备的利用率和使用范围。

一种过盈结构密封面在常温气密试验时出现泄漏量超标的现象。该文针对此现象,从产品结构原理出发,介绍了影响泄漏超标的因素,对泄漏原因进行分析定位,并提出了合理的改进措施,可有效地提高产品的合格率及可靠性。