针对薄膜电极的制备,设计并搭建了螺杆挤出式3D打印装置。首先设计了螺杆挤出装置,并对螺杆转速、喷头移速以及挤出流量进行了研究,搭建了一种基于电气比例阀的气路控制系统,可实现远程调控气压,从而为螺杆挤出装置供料。然后选取陶泥悬浮液进行打印实验,研究了螺杆转速、喷头移速对打印成型的影响,确定了Fe2O3油墨最优配方,进行实验来验证了打印薄膜的平整性,并确定了较优的工艺参数;最后以钒酸锂(LiV3O8)为主体的热电池正极油墨为打印材料来打印薄膜电极,并测试其放电性能,结果表明,打印的薄膜电极成型精准,致密性良好,放电性能优异。该打印装置适合电极油墨材料的打印。

提出了一种基于双LD-双PSD的能够实现多种测量方式的激光对中仪的设计方案．建立了轴对中数学模型；设计了硬件电路．设计的对中仪能在各种条件下进行对中测量，并且具备解决软地脚效应和温度效应的能力．经过样机测试，相比同类产品测量精度和可靠性高，满足了工程轴系同轴度检测需要．

研究引信微机电安全系统的钟表惯性延时机构的原理结构和运动模型，对钟表惯性延时机构在发射后凭借外部激励产生的运动和动态特性进行模拟仿真分析．给出了微惯性延时机构的运动规律和机构设计需要考虑的相关因素．

针对高速机车车辆车轴的超声波探伤提出一种新的超声波探伤方案．将组合探头装置安装在车轴的端面上，用机油作耦合剂，准确定位，保证探头在扫查时超声波主声束始终穿过车轴的中心线，使主声束与裂纹相交，便可对车轴进行探伤．该系统检测机车车轴具有准确度高，精度高，效率快的特点．

节能是液压技术的重要课题之一。介绍了负载敏感液压系统、直驱式容积控制伺服系统、恒压网络系统、液压混合动力系统等几种新型的节能型液压传动与控制系统,分析了它们的基本原理与应用领域.

在阐述液力式谐波减速器结构及工作原理的基础上,利用Solidworks、ANSYS软件建立柔轮在液动力作用下的仿真模型并进行仿真研究,得到液动力与柔轮径向变形之间的关系曲线和最佳液动力数值。研究结果表明,液力式波发生器可有效应用于谐波减速器中。

可动双翼鸭舵式新型迫击炮弹的气动布局区别于传统固定鸭舵式修正迫弹,表现出不同的气动特性。基于计算流体动力学方法,采用气动分析软件对某新型迫弹进行气动仿真计算,获得不同条件下弹丸的阻力系数、升力系数和俯仰力矩系数变化规律及舵翼的受力情况。数值模拟结果表明弹丸的阻力系数、升力系数和俯仰力矩系数随攻角和马赫数的增加而增大;舵翼力随舵偏角和马赫数的增加而增大;双翼鸭舵式迫弹整体气动特性良好。计算结果对可动舵翼修正弹的研究及设计具有一定的参考价值。

以铝合金气动元件阀体铸件为研究对象,采用金属型低压铸造方法,对其低压铸造充型工艺进行研究。采用Procast数值模拟软件模拟不同的低压铸造充型工艺参数,对获得的模拟计算结果进行分析,根据计算获得的铸件充型过程和缺陷预测来优化工艺,调整充型工艺参数,最终获得合格的计算模拟结果。结果表明,在充型压力为0.01MPa、充型时间为2s、保压压力0.09MPa、浇注温度680℃、铸型预热250℃的条件下,铸件的缩孔缺陷最少,能够获得最为优良的铸件。

磁流变液沉降稳定性是影响现有汽车悬架用磁流变(MR)阻尼器使用寿命的关键因素之一。以商用成品磁流变液为基础,在理论指导下,通过实验研究改善其在磁场作用下的沉降性能。首先对磁场作用下影响磁性颗粒在磁流变液中沉降性能的主要因素进行理论分析;然后以市场现有磁流变液(MRF)产品MRF-450为基础,通过微观结构及导电导磁性能分析,对制备条件和配方进行改进;最后对改善后的磁流变液进行性能测试。力学性能测试结果表明其在改善沉降性的同时保证了力学性能,基于导电原理的稳定性测试结果显示其在MR阻尼器中静置24周后的沉降率仅为1.5%,相比传统MRF-450降低19.6%。

针对兆瓦级水平轴变桨距风力发电机的控制要求，设计了变桨距液压控制系统．运用传递函数法结合阀控非对称缸理论建立了变桨距液压系统的数学模型，利用Simulink仿真软件对其进行了动态仿真，根据仿真结果验证了其模型的合理性和正确性．通过建模仿真试验为MW级大型风力发电机变桨距国产化提供了一定的理论数据．