前置顶自卸车是通过在货箱前面安装液压油缸,实现货箱举升的一种自卸车。前置顶自卸车相对于中置顶自卸车,结构更合理,性能更可靠,安全系数更高,具有安装维护方便,举升吨位大,使用寿命长的特点。随着前置顶自卸车的广泛运用,市场用户的高要求,如何将用户的需求,转换为设计依据。

油缸驱动的抽芯结构(以下简称油缸抽芯)是注塑模具中较为常见的一种结构,即采用油缸提供驱动力来完成脱模的一种模具结构,在注塑生产时普遍存在限位不稳定的情况。此类结构应用在产品外观面上的倒扣出模时,分型线质量较差,对于精密产品的尺寸也无法保证。且大批量生产时抽芯的碰穿位置容易出现飞边。针对上述问题本文介绍了带有机械限位的油缸抽芯结构,可以有效的解决此类问题。

分析了油缸塑料件的结构特点与注塑工艺,对油缸的注塑成型模具进行设计。完成模具的浇注系统、抽芯机构及冷却系统设计。模具选用一模一腔,中心浇口直接进胶的浇注模式。为保证模具的多方位抽芯和保证开模的同步性,塑件的斜孔和内凹结构选用了液压缸滑块抽芯机构;侧孔和凸包采用斜导柱滑块式抽芯形式;倒扣采用斜顶机构。冷却系统选用了产品圆周均匀布局冷却管道的方式,确保冷却效果的均匀性,并计算验证。该模具设计确保了油缸注塑成型结构的稳定性和运动准确性,表明了该设计是可行的。

通过对金属带式无级变速器(CVT)中从动带轮动压补偿油缸(补偿缸)的结构、功能和原理进行分析,制定移除补偿缸的评估指标,并通过计算和实际测试等方法,对比补偿缸有与无的区别,为无级变速器设计开发时取舍补偿缸提供一种参考方法。

在对焊装往复式输送线结构的研究后,设计改进了输送线气路控制。该设计是在原来基础上增加一个溢流阀,防止输送线下降到位后,停线休息或停产过程中,由于控制输送线上升的多功能控制阀内可能存在杂质导致输送线不受控上升,造成零件损坏,甚至安全事故。

《液压与气压传动》是机械制造及自动化,机电一体化技等专业的核心课程,在实际应用中非常广泛。本文主要探究思政与课程内容融合的途径与方法,通过两者的有机融合,不仅促进学生专业知识的学习,而且培养了学生综合的素质。

伴随轻型商用车电动化的发展,用于轻型商用车的线控制动技术得到发展,针对线控制动技术中的集成式电子液压制动系统,提出一种基于模糊PI控制反应盘主副面位移差的制动助力方法。通过实车验证表明:实际反应盘主副面位移差能够快速跟随目标曲线,制动过程平顺,具有实用性。

液压可移动双箱吊具的双箱移动系统是整个吊具的核心部件之一,其装配作业空间狭小,需要多次用到行车起吊零部件,对其它工位的正常作业造成影响。由于装配的空间限制,加大了工人的劳动强度,同时也影响了装配质量。而采用模块化装配工艺,通过使用工装夹具,将原装配工序分解,解决了装配空间不足、装配效率低等问题,降低了工人劳动强度,保证了装配质量,缩短了吊具的总装周期。

基于“互联网+背景”下的中职院校的教学手段分析,可以发现其传统的教学模式已经不能满足现阶段中职院校学生的学习需求。因此势必要转变教学方式,通过新型的教学资源,如微课,结合微课短小、便捷的特点,充分营造出趣味性课堂氛围。本文就具体分析微课在中职液压教学改革中的应用,就现阶段的中职液压转动教学中应用微课的全过程解析,进一步发挥出微课的应用价值。让学生在得到丰富的视觉以及听觉效果后,充分激发学生的学习积极性,让学生集中注意力到课堂中,不断的培养学生的信息素养,由此而提高课堂的教学质量。

制动性能是汽车十大性能之一,它关系到车辆的行车安全性,是保证整车行驶安全的最关键系统。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动减速度、制动距离、制动时间、制动时方向的稳定性、以及制动踏板感觉。本文用人为方法将制动系统引入空气,再进行相应的测试,对轿车液压制动系统存在空气对车辆的这些性能影响进行了研究分析。