金属带式无级变速器(简称CVT)具有结构简单、速比连续变化等特点,为汽车理想的变速装置,但传动效率较MT/DCT低,如何提升其传动效率成为行业内的重点课题。笔者着重分析液压油泵对传动效率的影响,采取降低油泵液压压力、单双泵切换的策略,传动效率能提升1%-7%。

为了充分利用液压挺杆可以降低气门传动机构噪声、免气门间隙调整的优点,就液压挺杆使用过程中会出现“升程损失”及“启动噪声”问题进行了研究。通过对液压挺杆工作过程的分析,通过对为液压挺杆提供压力油的润滑系统的分析,得出,机油中气泡含量以及是否有空气直接进入液压挺杆是决定液压挺杆能否正常工作的关键问题。为此需要采取的措施有二,一是要减少机油中混入空气的产生。二是,限制气泡进入液压挺杆中。

针对《汽车液压与气压传动》这样的应用型课程,提出将在工程领域应用广泛的AMESim运用到具体的教学过程中。通过对比原理图与AMESim软件中搭建的仿真模型,演示软件中“中控台”与“动画”的功能,分析仿真结果,得出软件在教学过程中具有易用性、直观性、参与性等特点。软件强大的扩展性通过节流调速回路与挖掘机工作回路鲜明对比得以体现。AMESim在教学中的应用可强化对知识理解,激发学习兴趣,达到培养具有一定创新能力的应用型人才的目标。

随着我国农业现代化的发展,国内的农机产品需求,也进入到了一个高速增长的阶段,而符合家庭的联产承包制的,中小型联合收割机等相关农机产品,逐渐成为了农业生产的一种刚性需求。在农业现代化的发展过程当中,几乎是不可替代的。而一些符合农业专业的合作组织,或是大型农场等,需要使用的大型的高端农机产品,也有着极大的发展潜力,因此,农业部门一定要紧跟着农业现代化的发展趋势,尽量加快对农机产业结构方面进行调整的步伐,让农业的现代化长期可持续发展的要求达成,提供更加坚实的基础。基于此,本文首先讨论了液压技术在农机中的应用,其次,从以下几方面分析了农机液压技术常见故障问题,再次,从以下两个方面阐述了液压技术在现代化农机上的发展前景。以供相关人员参考。

文章主要针对上汽通用雪佛兰新赛欧EMT变速器车型汽车在行驶过程中偶发跳空档现象,主要是检查液压换挡操作机构中可能出现的故障原因,并且通过不断的分析、诊断和维修,最后排除这一故障的过程。由于此故障现象也可能会出现在液压执行机构的AMT变速器车型中,所以该故障分析也适用于使用这类变速器车型的分析。希望可以通过这次分析和维修,给处理这类车型的维修人员给予一定的帮助,提供此类故障维修的参考依据。

本文研究中职液压和气压传动教学资源的建设。在以学生为中心、老师为主导的原则下,充分利用共享性质的教育资源,如CourseMaker录制微课、万彩大师制作动画,激发学生兴趣和主动性。使用FluidSIM仿真软件教学,引导学生自主探究,根据学生实际情况布置适当的任务,切实提高学生的学习效果和水平。综合应用各种资源并采用适当的教学方法,有助于解决“易懂难精”的问题。

随着日益突出的环境问题和能源短缺,新能源汽车特别是纯电动汽车逐渐占据越来越多的市场,早期的电动汽车考虑到成本原因大多是沿用的汽油车的车身造型,这导致了一系列诸如气动阻力高,市场竞争力弱等问题。而有针对性地对车身造型进行全新的设计以适应新能源汽车的特点则是提升汽车能源效率的关键点之一。本文先是对新能源汽车市场现状和汽车的空气动力学做了简要概括,列举了现阶段主要的车身造型和一些由于车身造型设计缺陷容易出现的问题,接着提出车身外形仿真优化的一般步骤,最后提出新能源汽车造型设计的主要方向以及每个设计方向的主要特点,主要以气动阻力和升力为评价指标来判断每个设计的优缺点,为以后的车身设计提供一定的经验。

文章根据某车型冲压窗框结构在高速行驶过程中的风噪分析,从车门密封条、车门钣金、侧围匹配状态及密封条结构进行对比分析,查出风噪原因以及制定改进方案,解决车门密封条带来的风噪问题,从而得出后续新车型类似匹配结构设计优化方向。

空调管路接头形式对空调系统的密封性能有着重要的影响,本文以蒸发器与膨胀阀之间的压板接头为例,分析了两种常见典型的压板接头的结构形式、加工方式、尺寸特性等对密封性能的影响,提出了另一种成本相对低且可以确保泄漏性能的技术方案,为汽车空调密封连接设计提供参考。

液压系统故障的一个非常重要的原因是液压油液受到污染，致使固体颗粒物堵塞阀体、管路，引起液压元件动作失灵、振动和噪声，液压系统不能正常工作。尤其是在专用汽车生产领域，产品品种多，批量少，液压系统总要重新设计、制作，车与车之间液压元件的使用差别也很大，而液压系统又事关专用车辆功能的实现，占有举足轻重的地位，因此对液压系统清洁度日常工艺控制也摆在了突出位置。