对制动器液压油路进行了动态分析，提出了选择主要参数的方法，在分析研究制动器松开和制动原理的基础上，介绍了油路设计的一般原则。

电气传动与流体传动是两大主要的传动方式,两者无论在基本原理还是基本元件上均具有很大的相似性。基于电液相似性原理,通过比较液压系统和电气系统的基本概念、基本元件与基本回路的相似性,利用已有的电学概念深入揭示液压传动中的基础概念、元件以及回路的基本原理与特点。

介绍了盾构试验台液压系统的工作原理。阐述了PLC在盾构试验台液压控制系统中的应用。对控制系统的硬件结构、软件组成、控制过程等作了详细介绍,实现了对盾构机试验台液压系统的顺序控制,达到了预定的控制要求。

在液压传动系统中,为了使液压缸在上端或者中途位置能与自重等平衡而停住,一般使用平衡阀。但是,这种平衡回路(图1)有以下不足之处。那就是由于各平衡阀的特性不同,使多个液压缸同步工作困难。另外,液压缸与平衡阀之间的元件因破损等产生漏油时,液压缸急速动作,就很危险。

液压驱动的多功能抑尘车具有结构简单、噪音小、污染小、可靠性高、操作灵活,而且雾化效果好,喷雾射程远等特点。本文简要介绍了多功能抑尘车的结构组成和工作原理,根据工况要求进行了液压元件的选择和各液压回路的拟定,最后完成了整车液压系统的设计。

介绍了二通插装阀在航空器试验装置中的应用及选型注意事项。

通过对鄂尔多斯地形特点和任务需求的分析,研究了植树挖坑机和军用工程机械的选用条件,确定了以TY160型推土机为配套使用植树挖坑机的改造对象。根据植树挖坑机的工作要求,研究提出了挖坑机安装、液压动力输出和挖坑机作业控制的技术方案。该研究可为植树造林任务重的地区提供一种配套使用植树挖坑机的新方法和思路,有效提高植树造林的工作效率。

分析阀门开闭引起管路液力冲击的机理,计算换向阀换向时管路实际压力冲击突变值及换向阀阀芯所受液动力并进行实验验证。

可编程逻辑控制器(PLC)是现代工业控制的标准设备。基于此,利用PLC和液压实验台,设计该液压设备的控制系统,并在液压实验台上搭接其回路,模拟动力滑台的动作要求,最终实现PLC与液压系统的通信联系和动态控制。

为满足不同矿区地面条件的制动功能要求,设计CR240E矿用自卸车开放式液压制动系统。系统基于双液压回路独立控制的制动原理进行设计,由变量液压泵、制动蓄能器、制动踏板总成、控制阀组、前后轮制动器等主要部件组成。其中,制动踏板总成是液压制动系统双回路独立控制得以实现的关键部件,通过踩踏的机械力或先导的液压力均可对其进行控制,从而实现矿车行车制动、驻车制动、装载/卸载制动和紧急制动功能。