加藤ＮＫ系列汽车起重机用自动蓄能系统共有５种型式：Ⅰ型系统用增压器供油，各路供油比为１：２：１，蓄能压力与操作工况有关，用液控卸荷阀保持最小蓄能压力。Ⅱ型系统设置了蓄能控制阀，用增压器分支独立供油，运用卸荷安全阀自动保持设定蓄能压力范围，最小设定压力为最大设定压力的０，７．Ⅲ型系统由起升泵供油，增设有抗干扰液动问，蓄能控制器自动恒定压力范围。Ⅳ型系统由回转泵供油，运用带遥控卸荷功能的蓄压阀自动恒定压力范围和抗干扰。Ⅴ型系统采用优先阀分流和直动式蓄压阀强抗干扰，自动恒定压力范围。

把组合机床动力滑台原液压一工进回路,改造为一种新的、用于实现动力滑台运动的两工进速度换接回路,新回路使动力滑台调速范围更广,突破了原回路中只有一个工进速度的限制,且两工进速度换接时,互不受干涉。采用PLC设计其控制系统,提高机床智能化程度。

１概述Ｒ２接轴平衡缸是一种立式安装、类似于活塞缸结构形式的柱塞缸（见图１），Ｒ２轧机上、下传动接轴（各重约３０ｔ）各由两根液压缸来平衡。在工作时液压缸工作腔通油，柱塞杆通过平衡框架对轧机接轴进行平衡，而上腔通过排气阀与大气相通。但因主体设备的结构因素...

为了改善剪式举升机的操控便捷性,做进一步研究。根据举升机的功能要求,完成剪式举升机液压回路的设计。运用GX Developer软件进行PLC控制电路的设计和编程,验证了电气系统的可行性。所设计的剪式举升机具有较好的便捷性和实用性。

论述了提高变负载节流调速回路速度刚度的方法，不仅揭示了传统调速阀、溢流节流阀和差压式变量泵构成的常用液压回路的共性。

依据实验，证实了补油式同步回路不但可行，而且对负载干扰力的适应能力强，压力冲击小，补油同步快。该系统为实际工程应用提供了可靠的依据。

本文以现代汽车发动机企业为例,介绍了从设计与工艺、毛坯与外购件,以及物流贮运等诸多环节提高产品清洁度的一些可供行业借鉴的有效做法。产品清洁度检测、评定与预防性控制自21世纪初以来,随着对机动车产品安全性、可靠性的日趋严苛,以及对其环保和节能方面越来越高的要求。

针对齿条经过滚齿加工后往往会发生扭转形变的问题,分析了其产生原因,并设计了液压矫直设备。通过3D建模软件Solidworks对设备的机械结构进行设计和校核,并根据功能要求设计了液压控制回路,提高了齿条的加工精度。

通过对Φ219锥形穿孔机轧制前后轧辊距增大的原因分析,改进了转鼓锁紧液压缸控制回路,消除了辊距变化,保证了产品的合格率和成材率。

提出了大速比缸液压回路设计中应注意的问题 。