对摊铺机行驶液压系统在起步、停机过程中无冲击的最短斜坡时间进行了实验研究，实验结果表明斜坡时间的大小因速度大小而变化，起步过程系统的冲击要大于停机过程的冲击。建立了最短斜坡时间分段函数的计算方法，该方法简单易行。最短斜坡时间的研究对于提高机器的作业效率，提高液压元器件的使用寿命，提高车辆控制的品质具有十分重要的意义。

在分析沥青混凝土摊铺机液压行驶系统控制原理基础上，提出一种参数白整定模糊PID控制算法应用于沥青混凝土摊铺机的恒速控制方案中。仿真结果表明沥青混凝土摊铺机控制性能得到明显提高。

根据沥青混合料摊铺机振捣系统的工作原理，建立沥青混合料摊铺机振捣系统的AMESim仿真模型，设置模型中的主要参数并进行仿真。仿真结果表明：当在系统中加入蓄能器和PID控制后，系统的性能得到很大改善；系统的稳定性随振捣频率的增加而下降，当频率超过20Hz时，系统的稳定性受到严重的影响。

本文分析了YZC12G串联式振动压路机的液压系统,给出了各回路的组成及其性能特点.

全液压单轮振动压路机的牵引特性与其发动机、液压系统及机械系统有关系。正确地匹配发动机与液压—机械传动系统，既要实现良好的技术性能，又能节省资源，这是压路机制造商和用户所共同关注的。压路机的牵引力与行驶速度既是发动机与传动系工作参数的函数，也是系统传动效率的函数，并且还受到压轮附着能力的限制。为了寻求压路机的最佳牵引条件，应注意适当地调整一些有关的结构参数与传动参数。

针对YZC18型振动压路机采用的全液压传动进行了较为全面的分析研究：论述了YZC18型振动压路机全液压系统的方案选择、行走液压系统和振动液压系统工作原理及不同点。对于当前全液压系统在工程机械中的应用进行了尝试和探索，对于同类型产品的设计具有一定的指导作用。

中国已经进入了高速公路高速发展的阶段，在修筑高速公路时所采用的高性能的筑路机械也越来越多，这类机械往往采用全液压驱动，如何用好这些机械，如何管理好液压系统，使机械发挥出更大的经济效益，是施工部门需要解决的问题。

在影响液压系统的可靠性和性能稳定性诸多因素中，液压管路中的液压冲击是仅次于污染的第二大因素，因此研究液压系统的液压冲击显得尤为重要。文章对液压冲击产生的原因及物理过程进行分析，重点提出减小起振液压冲击的方法，减小启动惯性力消除液压冲击，电磁溢流阀减小液压冲击峰值，蓄能器减小起振液压冲击等减少振液压冲击方法。

在筑路机械中冷却系统是非常重要的一大耗能系统，其性能的好坏，在很大程度上影响着工程质量、工程进度乃至作业成本，针对当前筑路机械冷却系统存在的问题，提出了筑路机械冷却装置液压驱动系统总体设计方案，可以在大大减少冷却系统耗能、降低作业成本的同时，还可以大幅度提高筑路机械的工作效率、延长发动机的使用寿命、降低噪声，提高筑路机械的工作性能。

通过对沥青洒布车开式液压系统工作原理的分析利用仿真软件AMESim建立了相应的液压模型并进行了动态仿真得出了沥青洒布车在不同洒布宽度发生变化时系统的压力、流量等的变化情况以及通过调整液动换向阀所需的换向时间仿真出一系列马达转矩和角加速度变化曲线揭示了不同洒布宽度的大小以及液动换向阀节流口的直径大小分别对系统产生的响应影响并对如何控制减少系统的响应影响提出了建议.