对平衡阀的功能、技术特点及其分类进行了较为深入的探讨,为合理选择与应用平衡阀提供了参考依据;通过对系统静态水力失调、动态水力失调的特性分析,提供了选用不同平衡阀解决相关失调的方法。

对多功能微型桩钻机作业机构中的三个关键调整机构进行了作业能力的分析;对在超负载工作过程中,如何使用液压平衡阀进行了评述,指出双控平衡阀容易导致钻桅和动臂失控,不宜用于关键调整机构等。

针对高空作业车行车和高空作业时工作臂自动外伸的故障现象,对液压系统和液压元件进行分析和改进,找出原因,为类似系统的设计提供参考。

平衡阀大量应用于工程机械中,应用不当会导致故障发生.针对折叠臂式高空作业车出现中臂,下臂非平稳下行的故障进行诊断,发现故障是由于平衡阀选型不当所致.通过分析平衡阀开启受力,导出数学模型,提出对应不同的工作结构和液压系统选择不同类型平衡阀的方法.

高空作业是使用高空作业车执行高空维修等任务,由于臂架往往会上升到十多米二十多米的高空,所以有必要提升高空作业的安全性与稳定性。目前高空作业车在臂架变幅下降时存在抖动等问题。为此,有必要对高空作业车臂架变幅下降时平稳性进行研究。

海洋平台电液吊机在使用过程中,溜钩故障是发生频率较高的故障之一。通过对LIBERHAIR吊机平衡阀原因导致的溜钩故障进行分析,提出了故障判断的思

目前，矿用自卸车举升液压系统中存在着一些亟待解决的问题。举升液压系统矿用自卸车是重要的工作装置，其性能的优劣，直接影响矿用自卸车的作业效果。为了提高矿用自卸车举升液压系统的作业性能，本文拟采用AMESim软件建立螺纹插装式平衡阀以及矿用自卸车举升液压系统的模型，并进行仿真研究。

分析了一种新型平衡阀的静态性能,得到承载能力与主阀芯弹簧刚度K、流量q、节流系数的倒数Cq-1、节流口水力周长倒数w-1、油液密度平方根ρ0.5、节流口压差Δp的乘积以及负载液压缸有效直径与液压缸伸出杆有效直径之比R呈正比。运用AMESim进行动态模拟,分析结果表明增大控制压力pc可以加快负载稳态运行速度,但不会对负载动态性能造成较大影响;减小主弹簧刚度K可以加快负载运行速度,却会使负载动态变化时间加长;负载质量M的变化会对速度的动态过渡时间产生影响,却不影响负载最终运行速度;主阀芯右侧端面直径D的变化对负载动态特性的变化无显著影响;减小负载液压缸有效直径与液压缸伸出杆有效直径之比R可以加快负载速度,但对速度动态过渡时间无影响。

针对桥检车垂直臂升降油缸易出现低速爬行、低频抖动以及气蚀的现象,分析了桥检车用螺纹插式平衡阀的结构特点和工作原理,建立了平衡阀和平衡回路的AMESim模型,研究平衡阀控制比、主阀芯面积梯度、调压弹簧预紧力以及控制油路阻尼对平衡回路动态特性的影响,为平衡阀选型设计及平衡回路的匹配提供参考。

按照正面吊液压平衡阀的实际结构以及正面吊臂架平衡阀液压系统的工作原理,将AMESim软件中的Mechanical、Control、Hydraulic和HCD模型块作为建模的基础模块,搭建了带有螺纹插装式平衡阀的正面吊臂架液压平衡回路的AMESim仿真模型。在该仿真模型的基础上,分析和研究了正面吊臂架平衡阀液压系统中平衡阀的主要结构参数和系统参数对平衡阀及系统动态特性的影响。