汽车起重机的平衡回路不仅有限速和锁紧作用,还具有安全保护作用。在实际使用中液压平衡回路存在液压冲击和振动,不利于汽车起重机安全稳定地工作。通过分析平衡回路工作过程、工作原理及性能,剖析了平衡回路产生振动和冲击的原因,提出了改进平衡回路消除振动的措施和具体方案,以确保汽车起重机能稳定工作。

起升卷扬系统是提梁机的重要部件,介绍卷扬机液压系统的基本工作原理,对我公司900T提梁机目前配置的平衡阀的液压控制系统工作原理进行详细分析,总结平衡阀的使用特点,对其内部结构进行详细解剖,讲解平衡阀在安装和使用中出现的技术问题,对平衡阀的安装和售后维护具有指导意义。

总结900t提梁机配置的两种平衡阀的使用特点,对其内部结构进行解剖,说明两类平衡阀在安装和使用中出现的问题,对平衡阀的安装和售后维护具有指导意义。

针对TY900过隧型运梁车液压举升系统在调试中出现的液压缸不 能实现正常负载下降的现象,分析举升系统用平衡阀的结构和性能,建立了平衡阀先导控制压力数学计算模型.根据分析结果,得到了可能造成故障的原因,通过调 整负载敏感比例阀的次级限压阀的压力,使故障现象解除.经现场调试,达到了预期目标,为同类阀的应用及其动态特性的研究提供了参考.

《液压平衡阀应用技术》一书全面系统地介绍了平衡阀的分类、功能、应用技术,从理论上深入分析了影响稳定性的因素,介绍了提高稳定性的措施。

对某型车液压系统在进行备胎架的收放过程中岀现冲击振动大、运动不稳定等现象产生的原因进行了研究分析,并对该备胎架收放装置液压系统进行了优化改造。结果表明,在液压系统中增加平衡阀可有效解决备胎架运动的不稳定问题。

文章以25m高空作业车为例,分析了臂架抖动的原因,建立了变幅机构液压回路的AMESim模型,通过仿真分析得出回油路节流阀、平衡阀控制油路阻尼孔及平衡阀导压比等因素对变幅油缸运动的影响,对解决臂架变幅下降时的抖动现象具有一定的指导意义。

平衡阀主要用于负负载运动速度控制,也可进行负载保持,平衡阀是一种组合阀,种类很多,结构复杂,虽然许多厂家的元件符号相似,但单从元件的简化符号很难理解其真正的原理,本文主要对布赫平衡阀的部分先导控制方式进行对比分析。

为了解决动态流量平衡阀流量控制精度无法达到要求的问题,建立了动态流量平衡阀动力学模型以及阀芯运动方程,数值模拟了相同口径和不同口径平衡阀阀芯处于不同位移下的三维流场模型,对比试验与数值模拟的阀芯位移误差和压差位移流量特性曲线,获得了线弹性不等值力变化规律,确定了不等值力修正系数,并优化了开孔型线.研究结果表明通过引入线弹性不等值力修正系数,优化阀芯可变开孔后,减小了阀芯实际位移与理论位移间的误差,使试验与数值模拟的流量特性曲线趋于一致,并使流量控制精度满足±5%的误差要求.

该文针对环卫车辆中的一个具体液压系统,从设计、选型到调试全过程遇到的若干问题进行了分析,指出了问题的症结所在,并提出了相应的解决办法,从而说明液压系统不仅要设计合理,选型与调试也至关重要。