针对工程机械用多路换向阀在不同工况下稳态液动力过大或不稳定导致滑阀卡滞,从而影响执行机构的可靠性和安全性,以某型号工程机械多路阀为例,设计矩形、半圆形、U形、2U形4种形式节流槽口的阀口,通过Fluent数值模拟研究在不同阀口开度下的流场特征并确定射流角,根据流场计算结果,搭建不同结构节流槽的滑阀模型,分析节流槽口结构形式对阀芯稳态液动力的影响。研究结果表明:随着阀芯节流槽口逐渐开大,矩形、U形、2U形节流槽阀芯所受稳态液动力

针对传统液压挖掘机多路阀结构与整机性能间的耦合、液压控制系统精度低带来的整机控制不匹配问题，为实现液压挖掘机多路阀简单化设计和整机控制系统自适应变化，提出面对液压挖掘机电控多路阀的控制系统参数整定方法．界定操纵电手柄输出为0—1数字信号，考虑整机多路阀结构特征，设计液压挖掘机电控多路阀的变参数一阶控制系统，提出综合系统冲击、能量利用率、跟随性三项指标作为参数整定的评价算法．通过设计电手柄一控制器一液压挖掘机整机性能表达的数字化平台三者衔接的半物理仿真平台进行试验，分析结果表明：控制系统有效，且控制器响应的一阶控制系统参数T、K可基于整机性能整定得出；时间常数T可由电控多路阀阀芯固有频率和阀芯开度决定，与阀芯阻尼比相关度较小．

为了提高液压挖掘机系统的操控性和稳定性,采用与负载压力无关的流量分配（LUDV）系统。以7t挖掘机试验样机为研究对象,分析LUDV系统的结构原理和特点,建立在Adams和AMESim平台上的挖掘机联合仿真模型。模型包括负载敏感泵、多路阀、液压缸及Controls模块。通过挖掘机单动作、复合动作,仿真与试验分析LUDV系统的稳定性和响应性。结果表明：仿真与试验结果一致,验证仿真模型的准确性,仿真模型可用于进一步理论研究。

在对负载敏感比例多路阀的原理分析的前提下，结合阀的内部结构特征对其在使用中应注意的压力调节，液压泵的匹配选择，两种系统中转换，制造工艺特点，技术特点等问题进行详细分析与解释，最后对该阀的优缺点以及总体技术特点进行评述，对该阀的选型、使用和维修者提供一定参考。