针对现有动力卡盘用液压回转油缸的配油问题,提出一种新型液压回转油缸方案,将圆弧深槽端面油膜密封技术应用到液压滑环中,在考虑黏度变化时对密封端面处的摩擦转矩进行理论分析。通过实验证明,理论分析是正确的。

随着制造业的发展,船舶的制造要求越来越高,对于制造船舶所用设备的要求也在相对提高。移动回转压头框式液压机作为船舶生产的重要工具之一,颇受业内关注,研究人员想尽办法去优化该设备,以便使其拥有更高的工作效率,继而更好地服务于船舶制造工作。近年来,研究员发现,要想提高移动回转压头框式液压机的工作效率,优化其内部的主油缸结构很重要。如果主油缸结构不够优化,则很可能阻碍液压机工作效率。

在生产过程中,数控机床液压站做无用功过大,液压元件发热严重,进而导致液压元件使用寿命短、生产故障率高。为解决此问题,设计一款新型内置保压的中空回转油缸。实例表明:该油缸能够满足减小能耗、降低使用温度的要求,有利于改善工作环境,具有实际应用价值。

介绍了一种应用于轮式起重机臂的直驱式容积控制系统,分析了在驱动竖直负载情况下该系统独特的节能优势。该系统通过使用双联泵控制非对称缸,使得非对称缸表现出对称缸的运动特性,克服了非对称缸的一些不足之处,并通过仿真和实验对所得结论进行了验证。

动力卡盘是机床夹具的重要部件,针对现有动力卡盘用液压回转油缸的配油问题,提出一种用液压滑环配油的新型液压回转油缸方案,将圆弧深槽端面油膜密封技术应用到液压滑环中,并在考虑粘度变化情况下对密封端面处的泄漏特性进行理论分析.通过实验证明,理论分析是正确的,并可以将液压回转油缸的转速提高到10 000 r/m,为液压回转油缸的实际应用提供了参考.

针对现有机床动力卡盘存在的关键问题，提出一种用液压滑环配油的新型液压回转油缸方案，将平面端面油膜密封技术应用到回转油缸中，并在考虑黏度变化的情况下对密封端面处的泄漏和摩擦转矩进行理论分析。最后，通过实验证明了理论分析的正确性，为液压回转油缸的实际应用奠定了基础。

本文在静压滑环简化模型的基础上给出了变粘度下静压滑环摩擦转矩的关系式并对比了变粘度和定粘度下的摩擦转矩随缝隙值变化的规律最后应用实验研究验证了该关系式的正确性.

动力卡盘是机床夹具的重要附件，针对现有动力卡盘存在的关键问题，提出一种用液压滑环配油的新型液压动力卡盘方案，将螺旋浅槽和圆弧深槽断面油膜密封技术应用到旋转油缸中，能够保证这一方案的可行性。

总结了动力卡盘的国内外发展概况，介绍了动力卡盘的结构形式，针对动力卡盘现有的问题，提出了一种用液压滑环为旋转油缸配油来构成液压动力卡盘的结构方案，用此种液压动力卡盘可以解决目前液压动力卡盘旋转速度不高的问题。

针对现有动力卡盘用液压回转油缸的配油问题提出一种新型液压回转油缸方案将圆弧深槽端面油膜密封技术应用到液压滑环中在考虑黏度变化时对密封端面处的摩擦转矩进行理论分析。通过实验证明理论分析是正确的。