介绍了可靠性理论及方法在机械产品的可靠性模型建立中的应用,以及机械系统可靠性建模的步骤,对串联系统模型、并联系统模型、串并联混合系统模型、表决系统模型、应力-强度干涉模型等5种机械系统可靠性精确计算模型和可靠性上下限计算模型、Monte Carlo近似计算模型等2种机械系统可靠性近似估算模型进行了分析.最后指出,应根据实际情况选择适当的模型来预测机械系统的可靠性水平.

针对现有动力卡盘用液压回转油缸的配油问题,提出一种新型液压回转油缸方案,将圆弧深槽端面油膜密封技术应用到液压滑环中,在考虑黏度变化时对密封端面处的摩擦转矩进行理论分析。通过实验证明,理论分析是正确的。

针对传统直升机液压系统清洗不彻底、花费高的问题,从综合保障角度出发,提出了一套彻底、快速清洁液压系统的方案。阐述了技术方案的原理,分析了技术方案实现的几个关键环节,该方案的提出对提高装备水平具有极积的推动作用,也可以对其他直升机子系统的保障设备综合化改造起到示范作用。

直升机提升是进行起落架维护工作的基础,在起落架维护工作中占有相当的时间比例,以某军用直升机为研究对象,设计了采用闭环反馈控制原理的液压同步提升系统,给出了液压同步提升系统的组成,重点设计了液压回路,详细描述了直升机提升工作过程;该系统可以实现对直升机的同步提升,从而提高了起落架的维护效率。

采用液压驱动、机械分离的原理,设计便于携带并适应野外条件下汽车轮胎拆卸的专业工具,实现汽车轮胎拆卸工具的创新,为部队完成摩托化输送任务提供技术支撑。通过对汽车轮胎拆卸过程的研究分析,明确了液压式手提汽车轮胎压胎机的功能指标和结构设计,完成了受力机构的校核计算,实现了功能要求。

针对质量块—悬臂梁时变力学实验装置,进行了缓冲器方案设计,该缓冲器主要由缸体、活塞、柱塞杆、端盖、弹簧、注油孔、缓冲液、橡胶垫组成,对各零件进行了设计计算,并在CATIA中对缓冲器各个部件以及装配体进行三维实体建模。对缓冲工作过程进行受力分析,建立了基本的运动受力方程,运用Simulink仿真软件对整个缸体内部的运动过程进行建模,得出了各个部件在缓冲过程中的运动曲线,计算结果表明,该设计方案满足缓冲性能要求。对缸体刚强度进行有限元分析,采用ABAQUS软件对缸体进行网格划分,载荷为最大液压阻力,约束为固定缸体与底座的装配平面,得出了最大液压阻力下缸体的位移和应力,从计算结果可以看出,缸体的刚度和强度满足设计要求。

通过对伸缩臂液压系统中二、三节臂两油缸结构的观察对比、分析研究,发现二节臂油缸在工作中产生了一个“寄生泵”,进而发现伸缩壁液压系统在原理设计上的重大错误。据此,采取措施去抑制吊臂下滑抖动就由理论到实践从根本上解决了七年来没有解决的技术难题。本文详细论述解决这一抖动问题的思路和方法。

分析了悬挂系统液压油缸机械加工难点并运用先进制造技术中的多项精密加工技术有针对性的分别对各难点进行技术攻关、技术实验从而摸索出多途径的缸体类零件机械加工工艺方案。

介绍了液压式转向机的工作原理，并应用AMESim软件对某履带车辆液压式转向机建立仿真模型，对其转向、加力、制动工况进行了仿真．仿真结果与实际工况相符，表明仿真分析可以有效地研究液压式转向机的动态特性，为设备的性能分析与优化、故障预测与诊断提供依据．