以某采煤机齿轮箱第四级行星齿轮传动系统为研究对象,通过KISSsoft软件建立齿轮组参数化模型,分析了在传动过程中主要参数对齿轮系统的影响。以最小齿根弯曲疲劳强度安全系数和最小齿面接触疲劳强度安全系数为目标函数,以螺旋角、模数、传动比、齿数、齿宽比和内孔径及轮缘厚度为约束条件,构建数学模型对齿轮设计参数进行优化,改善了采煤机齿轮箱传动中存在的问题。通过对比分析优化前后的齿轮传动性能,优化后的传动模型表现出了更高的可靠性和使用寿命。研究了优化后的齿轮箱传动模型各参数指标,确保最佳优化方案。所进行的研究工作对其他齿轮传动装备的优化与设计具有重要的参考价值。

介绍用于GSP-1工业色谱仪的单片微机装置,实现谱峰处理及其与计算机控制系统的数据传送.所设计的硬件组分和软件结构可用于其它工业色谱仪和成份分析仪器的在线处理的研究.

文章介绍一种由单片微机系统控制的临床电解质 分析仪，提出系统测量原理、单片微机系统组成及软件实施方法，并分析了溶液温度对测量 结果的稳定性和准确度的影响，提出了一种减少温度影响的有效方法，通过温度补偿和校正 消除温度对于电极斜率的影响，提高整个系统的测量精度，并给出了系统的试验结果。

介绍了一种高精度温度采集系统的结构及工作原理.该系统利用具有一定频率的正弦电压信号驱动特定的温度传感器PT100,通过中央控制单元采集温度数据,并进行DFT运算,求出频率的基波幅值.对基波幅值进行插值校正、滤波处理后,获得实际温度值.该系统方法的结构简单,抗干扰能力强,具有很好的应用价值.

伴随我国可持续发展战略的逐步推进,我国在各个领域的资源节约环境保护意识水平也将日益增强,特别是在机械工程领域。节能控制现已成为我国优先发展的重点。本文通过对液压设备的节能控制的研究,期望能够对液压设备行业中的发展产生一定的推动作用。

以某船用齿轮箱为研究对象,利用Romax建立了齿轮箱行星轮系模型,通过对齿轮进行修形的优化研究以提高齿轮传动的平稳性及其使用寿命。结合齿轮修形理论,确定了对太阳轮做齿顶渐开线修形、太阳轮及行星轮做鼓形修形、太阳轮做齿端倒坡修形的综合修形方案。不同于传统的经验公式法来确定修形量,文章以传递误差、单位长度载荷分布及闪温为指标得到了修形量对行星轮系进行修形。通过对比分析修形优化前后的齿轮传动性能,修形后行星轮系的可靠性和使用寿命均得到了提高,振动和噪声问题也得到了改善。

针对前悬架性能的优化问题,提出一种基于近似模型并用响应面法和改进NSGA-II遗传算法相结合的方法对前悬架进行优化设计。利用ADAMS/Car建立双叉臂前悬架动力学仿真分析模型,在Insight中对悬架的硬点参数进行灵敏度分析,选择出灵敏度大的设计参数,并建立响应面近似模型,运用改进NSGA-II算法对悬架进行硬点优化设计。结果表明,优化后的前轮定位参数在车轮跳动过程中的变化量明显减小,悬架的性能得到很好的提高,该设计方法实现了悬架硬点的优化,为悬架的优化设计提供了依据。

针对常用型号的民航飞机轮毂螺栓组以及线对称分布螺栓组拆卸和安装效率低下以及受转矩不平衡问题,设计了对于机轮螺栓组以及线对称分布螺栓组进行对称安装和拆卸的双转轴转矩结构,实现双转轴的同步运动和转动。通用双转轴机轮转矩系统采用欧姆龙PLC进行编程控制,工业触摸屏实现智能化操作,并且将整个控制系统集中到一个控制箱,使之与机械结构分离,有利于整个系统的操控。通用双转轴机轮转矩系统实现了机轮螺栓组的快速拆装以及转矩平衡功能,而且提高了螺栓组安全系数和使用寿命。

在分析我国潮流能利用现状、潮流能发电特点和潮流能实验水池特点的基础上,设计了结构简单、易于控制的拖曳式潮流能模拟系统。实验系统主要由拖曳和控制两部分组成,控制部分采用Lab V IEW、O P C与P LC无线连接技术。其中介绍了整个系统的设计过程,最后进行了系统工作性能的验证,证明了Lab V IEW O P C与P LC无线连接的稳定、可靠,系统工作良好,实现了整个系统的流程化管理和监控,为后续的潮流能发电相关研究奠定了基础。

在ADAMS环境下，开发出双筒液压减振器的虚拟样机，并研究了减振器强非线性。将减振器速度外特性试验曲线拟合为速度外特性不对称非线性迟滞环，取代了常规减振器建模中的速度外特性不对称双线性化模型。采用实际减振器的几何参数、物理特性以及动态约束，经动态仿真分析表明，数值仿真与台架试验结果基本相符。因此，该减振器虚拟样机建模是正确的，可以减振器优化设计和整车性能匹配改进提供开发平台。