文中按Denavit-Hartenberg方法，建立了薄板件任意点法向力学参数测量仪末端测头中心相对于机座参考坐标系的测量运动数学模型，在此基础上运用矩阵函数的全微分方法，建立起测量运动模型参数误差传递到末端测头中心坐标之间的误差传递关系，并通过计算机仿真验证了所建立误差模型的正确性。

为推进大学生开放实验的改革创新,建立逆向工程与3D打印相结合的实验课程,探讨开放实验教学模式。以书简为实例,完成点云数据获取、曲面重构、逆向工程建模,将数据输入快速成型机进行3D打印,并通过硅胶注型机实现快速模具制造和翻制零件,该开放实验体系的建立和实施在学生创新能力培养方面具有积极作用。

我国海洋生鲜食品加工的自动化程度较低，针对鱿鱼专用加工设备的使用设计了一套具有实用性较强的控制系统。该系统基于MCU，利用智能节点采集驱动系统与执行系统的原始数据并与上位机通讯，对鱿鱼专用加工设备进行控制，从而实现鱿鱼生鲜食品的自动化生产。

结合虚拟样机技术和有限元分析技术,利用Pro/E、ADAMS以及ANSYS Workbench软件,建立多盘制动器弹子加压装置实体模型,对弹子加压装置进行动力学仿真,并对简化后模型进行有限元分析。根据在ADAMS软件中加压装置的运动仿真,得到制动弹子与弹子盘的接触受力情况,同时在ANSYS Workbench软件中对加压装置进行接触应力、应变分析,并结合Hertz接触理论计算加压装置Hertz接触模型的变形量大小。从分析结果中得出,Hertz接触理论并不完全适用于弹子加压装置的接触问题;由于受力较大,弹子槽与弹子接触表面易发生应力集中现象,反复加压会导致弹子槽磨损严重,发生磨损失效的现象,严重影响其加压效率和制动力的传递以及使用寿命。这为弹子槽表面强化工艺提供了理论依据。

采用ANSYS Workbench软件对蝶式缓冲止回阀进行静力学结构仿真分析,并基于仿真分析数据对阀板的结构进行了结构优化。优化后蝶板厚度为28mm,比优化前减小了2mm;阀板的开度可以达到32°,流阻系数为0.204,比优化前降低了0.016;减少了能量损失,提高了阀门的效率。

本文介绍了在微机上开发工程油缸ＣＡＤ系统的方法，对工程油缸的结构作了详细分析，给出了系统的设计思想和一些具体技术的处理思路。

详细介绍了叉车横置转向液压油缸CAD系统的总体结构和各功能模块的功能,对以Solid Edge为基础,利用VB进行二次开发的一些关键技术进行了详细的介绍.论文的思路和方法对其它三维CAD系统的建立具有一定的指导意义.

运用机械系统动态仿真软件ADAMS对叉车转向系统进行二次开发。采用参数化方法建立叉车转向系统的运动学模型及转向系统运动学仿真分析平台，通过运动仿真分析获得转向系统的内外轮转角对应关系数据及图像。

基于车辆转向系统的设计理论，以转向系统外轮实际转角与理论转角的误差累计最小为优化目标，利用ADAMS自身提供的优化算法，通过对ADAMS的二次开发，实现了对转向系统优化设计的参数化。以优化的结果为设计参数，在SolidEdge环境下建立了叉车转向系统的三维模型，将该模型传递到ADAMS环境下进行运动轨迹仿真，在虚拟环境下验证了优化设计的结果。

从液控单向阀的组成特点及工作原理入手分别介绍了液控单向阀在锁紧回路、同步回路和平衡回路中的正确使用提出了在锁紧回路中液压缸两腔的开锁条件及换向阀的中位机能的正确选择;在同步回路和平衡回路中分别列举了正确和错误的使用实例从而得以正确地将液控单向阀应用于上述三种液压回路中.