本文介绍了基于TI公司专用于生物电势测量的一款低功耗、24位模拟前端芯片的便携式心电仪硬件设计方案,它能够很好地克服心电采集中的一些困难,获得不失真的心电信号,为信号的后续处理提供了保障。

介绍了角膜曲率计的测量原理，并提出了对其进行校准和检定用的角膜曲率计计量标准器的研制方案，方案的特点是包含了凸、凹两种表面形状及3种曲率半径规格，可以解决不同测量原理的角膜曲率计的校准和检定。同时，对研制出的角膜曲率计计量标准器进行了不确定度分析，分析结果表明其曲率半径的标准不确定度小于1μm。应用上述角膜曲率计计量标准器对两台不同类型的角膜曲率计进行了曲率半径的校准试验，并对试验结果进行了分析讨论。

膜式燃气表是国家强制检定的产品，所以在平时检定工作中，要注意由于一些错误的操作对检定结果带来量值的错误。

燃料管理是目前火电厂最直接最有效的降低成本的措施,而燃料智能化管控是指将燃料管控的各个环节,如入厂称重计量、采样、制样、送样、存样和化验、管理等环节由传统的人工方式改为自动化的实现方式,煤样全程无人接触,称量及采制化环节无人干预,确保煤制式样的安全。本文主要介绍了气动管道传输系统作为燃料智能化中的送样环节,其设备组成及工作原理,以及该系统如何与其他相关设备相连,如何实现自动送样和在火电燃料智能化管控项目中的具体应用。

针对某平地机回转驱动中圆柱蜗杆传动副的实际啮合效果不理想、接触斑点分布不合理等问题,建立传动副数学模型,研究其啮合特性;建立精确的三维实体模型,用接触有限元法分析了传动副的接触特性,并通过数值实例与样件试验进行了验证。结果表明:选取合适的变位系数可以有效避免根切;对蜗轮滚刀进行合理的增径处理、对传动副进行修形、对蜗杆齿根和蜗轮齿根进行适当的倒圆处理,可降低齿面最大应力;传动副接触斑点检测结果与接触有限元模拟分析结果一致,证明了分析方法的正确性;改进后的蜗杆减速器样机传动效率在38%~43%之间,正转时传动效率略高于反转时传动效率。

钛合金弯管在弯曲成形时，内表面会产生表面微缺陷，影响其正常使用。磁极辅助磁粒研磨可以很好地解决这一难题。利用正交试验法对磁极转速、磁性研磨粒子粒径及研磨液类型这3个工艺参数进行优化试验，并对试验参数进行极差和方差分析。分析可知，在磁极辅助磁粒研磨弯管内表面时，转速为600r／min、选用珩磨油和平均粒径为150μm的磁性研磨粒子，研磨后的平均表面粗糙度值Ra=1．33μm降至Ra=0．12μm左右，表面质量得到很好的改善。通过对显著因素的单一变量试验得知，采用粗精加工相结合的方式可以在保证加工质量的同时提高加工效率。

为了改善TA18合金制造零部件的表面质量,降低其表面粗糙度,提出了一种高效率的电解-磁力复合研磨加工方法,采用电解的钝化作用辅助磁力研磨,对比了复合加工与单纯磁力研磨加工前后表面粗糙度与表面形貌的变化,通过单因素试验分析磁极转速、电解电压对表面质量的影响。结果表明：电解-磁力复合加工实现了对TA18管内表面的精密研磨,与单纯磁力研磨相比,经过50min加工,表面粗糙度由原始的0.9μm下降到0.08μm,残余应力有效降低,表面微观形貌得到明显改善,有效提高了工件疲劳强度。

介绍了皇冠3.0轿车采用的新型电子控制液压式动力转向系统的基本组成及各主要部件的工作原理,给出了电子控制系统及电子控制机件的故障排除方法.

随着高集成、大功率电子设备的应用越来越广泛，随之而来的气动噪声问题越来越受到人们的重视，对其主要气动噪声来源一风扇的研究也越来越深入。伴随着仿真计算方法以及计算机技术的发展，数值仿真已经成为气动噪声仿真、预测、降噪的新手段。在总结了前人在气动噪声仿真中的相关手段方法后、采用流体力学计算软件F1uent和LES大涡模型对轴流风扇气动噪声进行了数值模拟，分析了轴流风扇气动噪声产生机理，验证了仿真方法的正确性，结果表明LES湍流模型能够准确预测气动噪声，满足工程应用要求。

本文分析了液压系统油温过高的危害，产生原因和防治措施。应用变频技术到恒温源液压系统，利用PIE控制器对冷却系统中电机进行变频调速，实现液压系统油温过高的控制和系统节能。