模态分析是动力学分析的基础,而一个结构的固有频率和振型的确定即是模态分析的任务。文中利用Solid Works对齿轮进行了三维参数化的设计,然后通过格式转换将模型导入到ANSYS中进行模态求解,得到了齿轮的低阶固有振动频率和对应主振型;同时结合舵机减速器其他部分的工作特性进行分析。分析结果表明,所设计齿轮在正常工作情况下不会发生共振,为舵机的动态响应计算和分析奠定了基础。

以Abaqus软件为平台,通过有限元方法,在已知温度场的前提下,依据热应力分析理论,研究了铁路货车转向架对角线检具的应变情况。结果表明,温度场在0~28℃之间,测量值变化范围为2 706~2 706.88 mm,为铁路货车量检具设计研究提供了参考。

以某型号轮式装载机为原型,利用Pro/E软件建立其虚拟样机模型,并在ADAMS/VIEW中建立虚拟试验场,对装载机进行动力学仿真,并将仿真结果与实际性能对比分析,结果与实际基本符合,对装载机的实际设计具有参考作用。

通过＂太阳能加热＂有限元分析模块与全玻璃真空太阳集热管闷晒试验数据对比,验证＂太阳能加热＂有限元分析的正确性、吻合性,并对其应用作简要介绍,为太阳能热性能试验提供了一种新的思路。

根据摆线轮生成原理,在Pro/E中按工程使用标准建立了摆线齿轮参数化模型,该模型可通过修改相关参数自动生成所需摆线齿轮。

机载电子设备风冷散热的冷却效果与流场有密切关系,必须合理设计流道并分配气流。文中利用FloEFD软件对某机载电子设备改进前后的结构进行了流场仿真分析,优化了电子设备流场分布,有效降低了设备流阻,同时提高了流量分配的均匀性。结果表明,基于FloEFD的电子设备流场仿真技术可以有效缩短研发周期,很大程度上提高了电子设备设计水平。

振槽是流化床的主要部件。采用有限元法对流化床的振槽部分,按最大受力条件进行静力分析、模态分析和谐响应分析。结果表明：振槽的应力分布不均匀。在正弦激振力作用下,加强板边缘会有较大应力集中。根据应力分布情况,提出四种方案对振槽进行结构改进,以减轻振槽质量并解决振槽的加强板开裂的问题。综合分析后,采用把有开裂问题的加强板结构移动到主承载区域外,缩短弹簧座之间的支撑跨距并对拉筋增加肋板的方式,以改进受力不均的结构和改善振槽的整个结构性能。改进后的流化床振槽的质量从原来的3 875 kg减少到3 438 kg,整体质量减轻了11.28%。

凝汽器是一种体积庞大而且结构非常复杂的管壳式热交换器。为了解凝汽器喉部补偿节在运行工况下的实际应力和变形情况,以及运行工况喉部补偿节材料是否出现塑性变形,对结构整体强度是否存在影响,使用ABAQUS软件对凝汽器喉部补偿节的强度进行分析计算,以期为常规凝汽器喉部补偿节的优化设计提供参考。

文中介绍了三种基于SolidWorks的阶梯轴建模方法,详细描述三种方法的建模过程,并比较了三种方法的优缺点。

网格划分在零件热力学模拟中是重要前处理环节,文中针对塑料模具型芯零件,采用了不同的网格划分方式,比对该模型有限元计算结果,讨论网格划分方式及网格密度对零件热力学分析产生的影响。