输流管道系统中的水锤现象是引起管道失效的主要原因,传统的分析方法常基于特征线法进行一维计算,而忽视了流体流动所带有的典型三维特征。因此,本文采用三维计算流体动力学(CFD)对关阀水锤现象进行分析。研究中,建立了直管路和分支管路试验模型,利用动网格技术实现阀门快速关闭,并通过UDF文件修改介质属性实现在瞬态模拟中实时考虑流体可压缩性。数值模拟结果与试验数据对比分析可知,三维CFD分析方法可以准确模拟关阀水锤的压力脉动衰减过程,并且2种不同管路中的压力脉动波动周期、波形与试验数据吻合程度较高,验证了三维CFD方法在管路瞬变流分析上的准确性。研究结果对与进一步改进一维瞬变流计算模型精度、水锤预防和管路设计有重要指导意义。

热铆连接的疲劳可靠性是铁道车辆运行安全的关键因素之一。通过ABAQUS建立了热铆连接有限元模型,模拟了热铆连接时铆钉的变形过程,根据铁道车辆运行时铆钉的受力情况对热铆后的结构进行静力学分析,通过Miner线性累积损伤理论和疲劳分析软件FE-SAFE对静力学结果进行疲劳寿命分析,并通过改变铆钉钉杆长度和镦头高度对疲劳寿命进行预测。结果表明钉杆长度的改变对疲劳损伤位置有一定的影响;疲劳寿命随铆钉镦头高度的增大呈现先增大后减小的趋势;钉杆长度和镦头高度对热铆连接可靠性有一定影响,存在最佳铆接参数以提高热铆连接的疲劳可靠性。

针对复杂曲面零件加工提出一种基于UGNX五轴联动的加工方法，该方法根据曲面零件的几何特征，确定相应的编程策略、选择合理的刀轴控制方式和投影矢量，生成合理的加工路线;再针对不同的机床，定制专用的后处理驱动程序;然后建立对应的机床模型，进行数控程序校验、干涉检查、测量分析等;最后通过实际加工进一步验证加工工艺的合理性。

介绍了螺杆式空压机驱动机构减震垫设计选型的优化。通过ANSYS的辅助分析，预测减震垫的最大变形，寻找最优的安装位置和最合适刚度K值减震垫，同时提到的该方法也适用于一般的减震垫的设计和选型优化。

在Pro/E环境中，利用一种以布局为基础的装配方式提高复杂机械产品的装配效率。首先确定部件间的装配关系与顺序，再通过布局设定参数基准并自动完成装配。该方法可以快速完成零件的装配过程。以联合收割机中夹持输送链条的链盒为例说明了该方式的使用过程。

介绍了GD&T的基本概念和应用现状及CATIA的三维功能公差与标注模块在GD&T设计中的应用，并阐述了二维工程图的生产方法。文中指出将CATIA的计算机辅助设计功能运用到GD&T设计中能够缩短汽车零部件和整车开发周期，提高生产效率。

借助Pro/MECHANICA Structure模块对筛网编织机梳子的设计参数进行灵敏度分析，得出了梳子模型力学性能最敏感的设计参数，以敏感参数为优化设计参数，建立最小质量目标函数，在满足强度要求的前提下，编程计算得出各敏感参数的最优值和最优目标值，优化后梳子减重21.7%，提高了优化设计的效率。

基于著名的通用显式有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA，对某大型发电设备转子线圈使用的非均匀大壁厚铜银合金管料的弯折成形及回弹进行了仿真分析，探讨了相关参数对仿真计算的影响，对仿真和试验进行了对比，结果表明，采用仿真分析方法能够快速有效的再现管料的弯折过程。

文中选用了现在流行的Pro/E4.0软件为平台，提出将齿轮的设计计算和三维实体模型设计融为一体的设计方法，并根据三维CAD软件Pro/E的齿轮三维设计软件系统方便地设计出了齿轮的三维实体模型。

行星齿轮减速器可实现各种传动比，结构紧凑，效率高，应用广泛。但该减速器结构复杂，设计困难，在加工、装配、工作中易产生各种干涉现象，影响其正常工作。为了检测零件间的装配干涉，修正原始设计，提高设计质量，利用三维设计软件Pro/E对减速器各零件进行三维建模、参数化设计及虚拟装配。对虚拟装配体进行干涉检查及结构合理性检验，结果表明，利用参数化技术及虚拟样机技术，可以直观地检验减速器模型中出现的各种干涉现象及不合理结构，有效地提高设计效率和产品质量。