以质量平衡方程和能量平衡方程为基础,建立了包括调节级、压力级等的汽轮机本体仿真模型。采用模块化建模方法,使用MATLAB/Simulink建模,通过与某电厂600MW超临界机组汽轮机设计数据相比,验证了模型的准确性。

叶轮是典型的通道类曲面零件,不同加工方法所获得的加工精度和表面质量对叶轮的使用性能有很大影响。文中对整体叶轮加工工艺进行了分析,确定了数控五轴机床加工叶轮的工艺流程,并使用UG.60软件特有的可变轮廓铣削功能对加工刀路进行了编程,并进行了刀路轨迹仿真。

通过对原有外啮合齿轮泵的结构与性能分析,应用PRO/E软件设计了一种结构新颖独特的异形齿轮泵。重点对泵的结构与参数进行了优化设计,在泵的前端盖与调整片之间增加了一个能调整压力的特殊键,后端盖上回油路设计也有所创新,因而增大了流量,提高了工作稳定性。

提出了一种基于主元分析和支持向量多分类器的故障诊断方法。该方法首先对工业故障数据进行主元分析提取数据集特征并降低数据维数，再把故障特征数据通过支持向量多分类器进行模式分类，最后通过特征分类诊断故障。在DAMADICS阀门模型上进行了仿真，并利用Lublin Sugar Factory工业故障数据进行了验证。仿真结果表明该方法可以快速准确地检测与诊断故障。

主要介绍了UG-CAD/CAM软件在涡旋压缩机的两个主要部件———动涡盘和静涡盘数控加工中的应用，并从模型的建立、数控编程、模拟仿真、后置处理、加工程序的生成等几个方面作了分析。实际应用表明，UG软件在数控加工中的应用不仅大大节省了计算工作量，而且避免了手工编程的出错率，提高了加工质量和加快了生产周期。

结合多柔体动力学理论和ADAMS、ANSYS软件，建立动车组刮雨器关键部件柔性体的刚柔耦合运动学、动力学数学模型，基于虚拟样机仿真的力学参数导入动力学模型，形成了刚柔耦合仿真模型。分析了四连杆急性回转特性在1个周期内角速度方向改变2次所产生的瞬间冲击力对整体系统的影响，结果表明，当转动板连杆重合和共线状态时，角速度及角加速度变化特性和关键部件强度均满足设计要求，同时刚柔耦合联合仿真的方法为后续产品设计和优化提供了理论依据。

针对立式加工中心建立了整机有限元模型,并对其动态特性进行了仿真分析和试验验证。经仿真结果和实验数据的对比,验证了有限元模型的准确性。通过对整机动态特性分析,发现主轴箱和横梁为影响加工精度的敏感部位,为后续结构优化提供参考依据。

为解决木板在加工过程中分类检测环节效率低、准确率不稳定的问题，结合Python设计了一套木板条纹间距和颜色自动检测系统。该系统能够从条纹间距的大小及板材颜色不均和不同两个方面来判断木板的级别，分别利用改进直方图算法和色度区间分类来实现。最后通过实验分析该系统的图像识别能力，测得识别准确率达92.3%，传送速度为8 cm/s。结果表明，该系统效率高、准确度高、稳定性好，并且系统算法更简单、运行时间短。

考虑断带抓捕液压系统的冲击问题，通过引入溢流阀改进原有的全断面楔形断带抓捕液压系统，描述整个系统的工作原理，基于AMESim软件建立系统仿真模型并进行仿真分析，得到楔形断带抓捕系统在抓捕状态下的液压缸活塞速度和位移动态性能曲线。结果表明：溢流阀的引人使活塞运行一半行程时活塞做减速运动，当活塞位移达到最大值3．0m时速度降为0。改进的楔形断带抓捕液压系统减小了液压缸末端的液压冲击。

海底行走机构对海底矿产开采具有重要意义，针对深海底行走机构所需要解决的控制问题主要是速度同步、抗负载慢变干扰和随即干扰。构建行走机构液压系统，根据系统设计参数，建立各个环节的数学模型，进行仿真分析，并以此为基础搭建系统的软件仿真实验平台。为了实现速度同步控制和抗干扰控制，综合灰色预测控制、数据驱动建模控制、模糊控制、常规PID等控制技术，分别对轮边马达子系统和变量泵-轮边马达系统提出了“灰色预测模糊PID控制”和“多模型参考模糊自适应控制”的算法，并在软件仿真平台上进行仿真实验以验证这些算法的有效性。根据二阶参考特征模型的特点，将多参考模型、模糊控制与小误差范围内的常规PI控制相结合，通过对系统在不同误差范围内多模型的控制补偿，能够使系统在参考模型的引导之下较好地达到预......