本文从分析立式拉床液压系统的工作原理和导致故障现象的各种可能的原因入手,先外围后内部,逐一排除,直至找到真因修复故障。本文所讲的油缸故障在其他设备中也有发生,由于油缸的安装位置不同,故障现象也会不同,因此故障修复过程就是基于设备本身的分析判断。

通过对珠粒预发泡成型参数设计,制作空心模样和冒口,研究设计合理的浇注系统,改善钢液脱氧,应用钢水挡渣和过滤净化技术、先烧后浇等技术,消除了缸头铸钢件容易产生的碳渣、缩孔、夹渣、气孔等铸造缺陷,成功研发了装载机油缸缸头铸钢件的消失模铸造,并已进入批量生产,质量稳定。

随着我国经济的不断发展,我国的煤矿行业也获得了极大的发展,但是煤矿井下液压支架油缸的泄露故障以及维修问题仍是阻碍煤矿行业快速发展的首要问题,必须对这些问题进行分析并提出解决策略,以促进我国煤矿行业的发展。本文主要从煤矿井下液压支架油缸泄露故障发生的原因分析、煤矿井下液压支架油缸泄露故障维修策略分析两个方面,针对我国煤矿井下液压支架的油缸泄露故障以及维修进行了深入具体的分析。

采用AT89C51单片机为主控芯片,控制M02-02-S电磁换向阀,改变转向油缸的动作,通过位置检测装置检测油缸工作是否正常,由LCD显示油缸实验的次数及工作的时间,并将实验信息存储在芯片AT24C16中。

垃圾箱翻斗油缸座是扫路车中的一个重要受力部件,对该结构的强度设计要求较高。受空间布置的限制,油缸座的结构要求简洁牢固。传统的油缸座设计通常依靠经验,因此不能有效地获得结构的应力分布和避免局部高应力集中区,从而导致油缸座在实际使用过程中发生结构开裂现象。为此,通过有限元分析获得油缸座的应力分布,找出结构中高应力薄弱区域,并在有限的空间内对结构进行优化设计。优化后的油缸座大大减弱了塑性变形区和高应力区,结构更加安全可靠,在使用中未发生开裂现象。

本文针对盾构机推进油缸单撑靴旋转失恒问题,分析了现有解决方案的特点与不足。通过理论分析单撑靴失恒原因,提出了一种更为简单有效的解决方案——质量平衡法。文章首先从力学平衡原理上分析计算了该解决方案的理论可行性;以某项目用盾构机为例,基于此方案分别验证了盾体上各单撑靴所需质量平衡法的相关理论参数,通过推进油缸伸缩试运行,进一步验证了方法的有效性。新方法对提高盾构机施工效率具有重要的实际应用意义。

隔水套管张紧器油缸通过卡瓦将力传递到隔水套管上,给隔水套管提供持续的顶部张力,对隔水套管起到支撑作用,是隔水套管张紧器系统的关键部件。隔水套管张紧器油缸的性能及制造质量好坏关乎隔水套管工作时的稳定性及安全性,深受国内外海上钻井厂家的重视。以国外某型张紧器油缸为研究对象,结合其实际工况参数及性能要求,运用目前易于实现的制造、检测技术,逐一解决张紧器油缸所需要达到的技术指标。对制造的张进器油缸进行性能试验,结果表明,该张进器油缸在相关性能指标上能满足实际应用要求。

针对LMS46.4矿渣立磨加压油缸活塞杆在生产过程中发生断裂,进行了相关的理化检验和分析。采用断口形貌和化学成分分析等方法对加压油缸活塞杆的断裂原因进行分析。根据活塞杆断裂的实际情况和材料的焊接性能,制定了具体的焊接修复工艺。经过近半年的运行,设备状况良好。结果表明修复后的活塞杆完全可以满足工作要求。本次工作既保证了生产线的连续运转,又为今后焊接修复此类杆件零件积累了宝贵经验。

目前吊车和拖车上使用的固定车身的油缸,基本都是固定在车架上的,油缸的活塞杆与地面成一个基本垂直的固定角度。这样当吊车或者拖车在起升重物的时候,由于路面不平或要求倾斜起升的时候,油缸活塞杆不能随车架起升角度调整,经常造成活塞杆折断或油缸从车架上撕裂下来,影响设备的正常使用。本新型油缸固定架克服了油缸不能随车身调整的不足,结构简单,安装维护方便。

打磨车在工作过程中,打磨电机靠偏转油缸来调整电机的打磨角度,工作时会出现偏转油缸剧烈振动的情况。为了研究此振动特性,通过分析打磨电机偏转液压系统的工作原理,建立了偏转油缸的受力数学模型,并用AMESim液压仿真软件进行仿真。仿真结果表明液压锁存在时,摇架内偏转角度在20°范围内,液压缸运行速度稳定;当偏转角度大于20°后,摇架开始振动,随着偏转角度继续增加,振幅变大,振动频率加快。为了解决此振动对打磨的影响,提出了增加节流阀或增加溢流阀的办法。