随着液力技术的发展，液力传动在工程机械中得到广泛采用。内燃叉车液力变矩器油温升高过快，功率损失较大，影响正常工作。因工程机械的工作特点致使其液力传动负荷大，连续工作时间长，油温过高成为常见故障之一。分析造成此现象的原因及解决方法。

近年来,随着我国露天采矿工业迅速发展,大型工程设备得到了广泛的应用,但同时也存在较多问题.文中对小松D475A-5型履带推土机的主要特点以及T/C油温热平衡问题的应对与改善进行了具体阐述,并提出可以通过规范化操作有效减少或避免油温升高的问题,为提高小松D475A-5型履带推土机在特殊作业环境下的出动率和实动率奠定了理论基础,为哈尔乌素露天煤矿的设备改造积累了宝贵的经验.

通过对闭式液压系统内部发热,系统油液吸热以及油液散热过程进行分析,绘制了热量传递示意图,并依据能量守恒、热力学原理,列出了闭式液压系统内油温的计算公式。提出了用泄漏量与冲洗量的总流量来计算补入系统凉油量的方法,并通过分析计算WC80Y连采设备搬运车闭式液压系统油液温度情况。结果表明：闭式系统内部油温与系统的总效率、系统补油冲洗能力、工作压力、散热器效率诸因素有关;通过实例验证了该方法的正确性,解决了其油温过高问题,对类似大型工程车辆行走闭式液压驱动系统的合理设计具有参考作用。

根据长期实践经验,介绍商用车液压动力转向系统油温过高的影响因素及控制方法,提出减少液压功率损失和提高散热能力从而降低油温的方法。

过盈零件压力装配控制，直接影响到发动机自动化装配的质量。提出了采用数字化伺服电动压缸控制系统替代液压控制系统的发动机压装控制方案，设计了基于EtherCAT的汽车发动机数字化闭环控制伺服压装专业化数控系统的软硬件结构。采用伺服电动压装专业化数控系统，实现了压装过程的全数字化全闭环控制。该系统具备高精高效，节能环保，柔性可配置、可重构、可扩展特点。

日产EX-200-2型液压挖掘机采用微机控制,具有自动化程度高、复合动作能力强、节能等优点,是一种集成度较高的机电一体化产品。该机采用了高速开关阀控制双联伺服变量柱塞泵,变量系统发生故障时常导致整机工作失常。故障定位和分析比较困难。这里介绍主泵伺服变量系统的原理,以及相关的各种传感器的作用和正常值范围,并提出了变量系统的常见故障模式及排除方法。

铲运机静液压驱动与驻车制动系统联锁的方法。通过本方法实现了采用静液压作为驱动或行驶系统的机器(设备)的驱动与驻车制动的联锁功能—即设备的驻车制动系统不解除,驱动系统不输出的效果。这样可有效防止机器(设备)误动作,驻车制动器的过载以及安全事故的发生。

转向快速轻便、节能和操作舒适安全是转向液压系统的发展趋势，大型装载机转向液压系统多采用由全液压转向器和流量放大阀构成的两级液压放大系统，先导供油回路是转向液压系统的重要组成部分，通过理论分析和试验揭示了先导泵供油和减压阀供油方式的特点及其对转向液压系统性能的影响，并提出了相应的解决方案。

以自动变速器供油调压系统中由定值输出减压阀组成的减压回路为研究对象,建立其由初始状态至建立起稳定压力全过程的数学模型,并利用Matlab/Smulink软件进行仿真,分析减压阀阻尼孔、敏感腔容积、二次回路腔室容积以及阀芯所受库仑摩擦力等因素对二次压力稳定性的影响,为自动变速器供油调压系统中减压回路的参数优化设计打下基础。

以某推土机先导液压系统为研究对象，针对现有先导系统能量浪费大，液压系统发热功率高的缺点，根据推土机工作装置推土铲和松±器升降动作特点，设计一套智能充卸压先导液压系统，并通过SimulationX仿真建模，对智能充卸压先导液压系统进行分析。仿真结果表明，该智能充卸压先导液压系统能很好地使先导泵泄压并为蓄能器充压，在实际应用中可有效节约发动机功率，降低燃油消耗，减少液压系统的发热。