拖拉机发动机正常工作时温度一般为80 ℃~90 ℃,冷却水温应保持在60 ℃~100 ℃之间,冷却系统才能及时带走各零件所吸收或产生的热量,保证发动机正常工作。如果水温过高,将造成发动机“发烧”、润滑油变稀、润滑不良、零件磨损加速、零件强度降低、零件变形、原有配合间隙遭破坏等不良后果。笔者结合多年的工作实践,总结了拖拉机高温与液压转向的原因和排除方法。

在一些工程量比较大的施工工程中,经常会使用到装载机,其的使用在很大程度上,提升了生产和工作的效率,并且该装置应用起来也非常方便。但是在具体应用过程中,经常会出现系统故障问题,其中大多数故障是问题液压系统问题引起的故障。可是,因为大多数操作人员和维修工作人员,缺少系统性培训,这就导致当液压系统出现故障的时候,这些人员分析并处理故障的能力不足,出现了盲目更换配件的问题,维修成本大大提升。为此,本文简单对装载机做简要介绍,对其液压系统故障的分析步骤做简要探讨,最后针对不同故障,总结出排除故障的方法,希望能为今后装载机使用和维修工作提供一些参考资料。

液压系统中的溢流阀一旦在工作过程中出现了故障，将会直接影响整个液压系统的稳定性和可靠性，因此，应该重视溢流阀可能出现的故障以保证系统的正常运行。该文针对溢流阀探讨几种常见的故障及排除方法。

制动力不足或制动失灵是液压制动系的常见故障。熟悉此故障的现象及其原因并掌握其排除方法，对预防和减少交通事故非常必要。

制动力不足或制动失灵是汽车液压制动系统的常见故障，熟悉该故障的现象及其原因，并掌握其排除方法，对预防和减少车辆事故非常必要。故障现象汽车在行驶中，驾驶人踩下制动踏板时，制动器不能产生理想的制动效果，使汽车速度下降缓慢、制动距离偏长，甚至在紧急制动时采用2脚或多脚制动的方法也不能在理想的距离内停车。

在工程施工中工程机械是否完好直接关系到工程进度、质量及成本控制。从工程机械发生故障最多的液压系统方面论述了故障形成的原因并提出了排除故障的原则和方法为工程实际提供参考。

随着液力技术的发展，液力传动在工程机械中得到广泛采用。内燃叉车液力变矩器油温升高过快，功率损失较大，影响正常工作。因工程机械的工作特点致使其液力传动负荷大，连续工作时间长，油温过高成为常见故障之一。分析造成此现象的原因及解决方法。

液压系统中的泄漏是一个不可忽视的重要问题.本文主要利用化整为零的思路去分析系统中液压泵、液压阀等关键元件工作中的泄漏问题及其排除方法.最后经过汇总统一得出一个液压系统泄漏的逻辑诊断流程图.