液力传动机械设计中液力变矩器与发动机的区配问题是关系到车辆动力性和工作效能的关键问题之一。介绍了变矩器与发动机匹配计算的数值计算方法，给出了匹配的评价参数及数值计算程序的结构思想等，并转化为程序软件，实现了对其计算机辅助计算分析。

结合液力传动在工程机械上的应用,对液力传动的运行原理和自身特点以及在使用中注意事项作一简要介绍.

提出了一种闭锁式液力传动装甲履带车辆起步加速过程仿真模型,利用该模型对某重型车辆起步加速过程进行了实例仿真.仿真结果表明,该模型能够用于模拟该型车辆起步加速过程各动力性、燃油经济性参数的变化,并使结果更接近于实际.

液力传动目前在汽车上应用普遍,它主要是利用油液为媒介来传递发动机的动力,是一种柔性的传递动力的方式,相对刚性的机械传动来说,大大地减少了传动系统的扭转振动,延长了传动系中各零配件和发动机的寿命.另外,它和行星齿轮机构结合能实现自动变速,从而提高了汽车的动力性、经济性和行驶性能.

装载机按动力传动系统的不同分为机械式传动、液力机械传动、液压传动和电传动4种类型。该文对装载机的液力传动和静压传动从传动装置的结构形式、操纵和控制性能、转矩传递性能、调速准确性及刚度、多装置系统的匹配性、传动性能与效率、制造成本等几个方面分别进行了分析，通过比较，得出了静压传动系统相对于采用液力机械动压传动的一些优点，指出装载机传动系统开始向高技术、大型化、采用静压传动的趋势发展。

现有的对液力传动装甲车辆和普通工程机械牵引特性分析结果不能完全反映军用工程机械实际工况.提出在现有牵引特性分析基础上,引入低速范围内变矩器平均工作效率和涡轮轴平均输出功率作为重要补充,分析研究液力传动军用工程机械的发动机、变矩器和变速机构匹配是否合理,并给出补充分析的计算方法.

工程机械变矩器、变速器系统液力传动油的清洁度直接影响变速器的工作性能，不清洁的传动油会加速变速器零件的磨损、研损、烧伤或者引起噪声。分析制造过程中影响变矩器、变速器系统清洁度的主要因素，设计开发循环油品过滤净化及加注装置，提出一种在整机试车后为变矩器、变速器更换新油的方法，并具体给出一系列控制传动油清洁度的措施。

汽车动力传动系统的合理匹配是降低能源消耗的重要手段之一，本论文重点讨论液力传动车辆动力性及匹配问题。

研究目的旨在降低内燃叉车液力变速器噪声与振动水平。首先，在试验台架上用振动加速度计和传声器采集变速器振动加速度和噪声信号，通过分析其三维谱阵图大致确定故障齿轮；然后对频谱特别是调制边频带进行研究，确定故障原因；最后对振动和噪声信号进行相干分析，确定振动和噪声峰值是否来源一致。分析结果表明，变速器的噪声与液力变矩器同轴的齿轮啮合不良有关。其原因是南于变速器动力输入轴和液力变矩器动力输出轴不对中所致，该分析结果对液力变速器噪声的降低与振动性能的提高提供了依据。

本文概要介绍了叉车液力传动上的新型冷却系统的结构组成和工作原．理，详细说明叉车液力传动上的新型冷却系统的主要环节和注意事项，以此为依据设一计的叉车液力传动上的新型冷却系统性能可靠，冷却效果较好。