针对城市停车位不足的现象,提出一种建立于街道上方的立体车库结构设计方法,有效地缓解车辆停放困难的问题。为分析该车库钢结构的受载强度,在ABAQUS中建立车库钢结构的有限元模型,考虑车库满载的情况下,分析在极端的风载荷作用下该车库钢结构的变形和应力状况,在保证钢结构总体稳定性的前提下,选取三组规格的截面尺寸参数,确定各构件较优的截面尺寸,达到轻量化设计的目的,同时对优化后的车库钢结构进行了模态求解,分析了前四阶模态的固有频率及振型特点。结果表明车库钢结构的最大应力出现在车库架中部最下层的两根立柱与横梁、纵梁的连接处,位移的最大量发生在车库钢架顶层;优化后的钢结构质量减轻了43.42%,实现了总体钢结构的轻量化,分析结果可为该立体车库的工程应用提供理论参考。

装载机按动力传动系统的不同分为机械式传动、液力机械传动、液压传动和电传动4种类型。该文对装载机的液力传动和静压传动从传动装置的结构形式、操纵和控制性能、转矩传递性能、调速准确性及刚度、多装置系统的匹配性、传动性能与效率、制造成本等几个方面分别进行了分析，通过比较，得出了静压传动系统相对于采用液力机械动压传动的一些优点，指出装载机传动系统开始向高技术、大型化、采用静压传动的趋势发展。