中冶集团西北区域总部项目钢结构连廊由4节连廊组成,分别位于1#楼和2#楼及2#楼和3#楼之间,连廊均为东西走向。根据施工现场实际情况及钢结构连廊的组成形式,采用钢结构连廊整体提升技术方案,该种安装方案即可靠又安全,而且能够发挥液压提升设备的绝大部分优势,而整体提升法经各种超重超跨距整体提升施工案例验证,在实施方面比较成熟,通过多种方案研究综合对比,本项目选择钢结构连廊整体提升方案较为合适。在以往成功经验的基础上,本次提升在关键技术方面有所改进,本文介绍了本次提升所采用的主要施工方法以及在钢结构连廊整体提升过程中的关键技术研究。

汉中大剧院劲性混凝土钢结构安装施工高度为-7.6〜+24 m,该工程由于施工场地限制,劲性钢梁安装难度大,对安装精度要求高。在综合衡量各方面影响因素的基础上,对主钢梁结构采用单元化钢结构液压同步顶推滑移施工技术,把钢梁结构分割成独立构件单元,并根据需要把搭设拼接平台,现场进行各个单元的滑移施工,减少了高空作业。观众大厅由于屋面整体自重大、跨度大,无法采用常规满堂脚手架支撑,选择采用分块滑移施工方案;在安装就位钢梁的基础上采用吊模方案进行钢骨梁外部混凝土以及楼板的浇筑。该施工方案在避免了大量脚手架的同时,提高了施工效率;在大幅度缩减施工时间的同时,带来了较大的经济效益,可为类似工程制订施工方案提供参考。

横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目屋面桁架钢结构,施工中采用了桁架分块在支撑胎架上拼装完成后,液压顶推滑移的安装方法。本文详细地介绍屋面桁架施工过程中应用的关键施工技术,在支撑拼装阶段,利用“底部架空式分配梁”等措施布置桁架支撑系统,并应用“Midas Gen”、“ANSYS”等有限元分析软件对其进行验算,确保施工质量及施工安全。

以南京禄口国际机场T1航站楼北指廊拆除工程为例,介绍了一种管桁架钢结构屋盖整体液压剪切拆除施工技术的施工工艺和安全控制要点。采用大型长臂挖机+双杠液压钢筋剪组成一体化钢结构液压剪进行整体剪切拆除,拆除前利用SAP2000有限元模拟软件对整个模型进行拆除工况分析,确定剪切顺序,后续按照分析的受力体系进行剪切拆除,为类似工程施工积累了经验。

主要介绍了20t气动自翻车的结构、生产工艺及参数控制方法。

通过分析低温型风力发电机钢结构件在工作温度、材料性能、制造工艺上的要求，提出低温型风力发电机钢结构件材料的选用原则。

在研究通用化设计和产品设计管理的基础上，依据车辆车体钢结构具体设计的整个过程，提出了一种新的车体钢结构设计管理方法。通过实例化列车车体设计过程，介绍了通用化设计管理平台在整个项目工作过程中的应用，验证了基于通用化设计的车体钢结构设计管理技术。为车辆的车体结构设计人员提供了一种新的通用化设计管理思路。

1前言 随着石油化工装置规模发展的大型化,装置中的重型设备越来越多,而且随着运输能力的提高,超长超重设备可以整体进入安装现场.