该文对O形密封圈采用超弹性单元建立了轴对称非线性二维有限元分析模型,利用ANSYS有限元分析软件,采用增强拉格朗日几何非线性和接触非线性算法求解。对液压静态O形橡胶密封圈在不同预压缩量、胶料硬度、介质压力、密封腔间隙等边界条件下,进行O形圈的变形应力-应变分布规律研究,确定导致高压下O形圈间隙咬伤的密封失效准则和失效判据。建立了实现O形圈高压下有效密封的包络区域,并同试验结果对比验证了仿真结果的正确性,为指导高压下O形圈密封沟槽的优化设计提供参考。

该文以往复轴用阶梯圈为研究对象利用往复密封试验台架测试了不同密封圈材料和不同工况条件下往复轴用阶梯圈的泄漏量、磨损率和挤出宽度等研究了材料配方、试验压力和往复速度对轴用阶梯圈寿命的影响并对密封失效原因进行了分析。结果发现往复密封轴用阶梯圈具有良好的动密封性能特别是高压下密封性能更佳。材料配方、试验压力和往复速度是影响往复轴用阶梯圈使用寿命的三个重要因素。

螺纹在液压系统应用很广泛,只有透彻了解公制(米制)、英制(英寸制)、美制(UN)的标准、技术体系、代号才能合理运用。该文主要介绍液压系统所用两类螺纹:联接(紧固)螺纹与管螺纹(公制、英制、美制三种螺纹标准体系),从这两类螺纹进行阐述,以便合理选配、加工螺纹。

氮气弹簧是一种利用高压氮气作为工作介质的新型弹性元件其所使用Yx型橡胶密封圈的密封性能对其工作可靠性与寿命有重要影响。该文基于超弹性理论采用ABAQUS软件对7500型氮气弹簧Yx型橡胶密封圈进行动密封性能的有限元分析研究不同参数对氮气弹簧动密封性能的影响。结果表明:橡胶密封圈的硬度越高最大接触压力越大抵抗变形的能力越强;柱塞杆与缸套之间的配合间隙在0.035~0.16mm范围内可以保证Yx型密封圈的可靠性;Yx型密封圈的最大Mises应力随着其与柱塞杆之间摩擦系数的增加先减小后增加因此应将Yx型密封圈与柱塞杆接触表面的摩擦系数控制在合理范围内。

该文采用有限元的方法，研究接触式机械密封在乏油工况下，密封端面处于极端干孽擦状态时密封环的温度分布，探索了密封环材质、弹簧比压、端面宽度以及密封环结构变化对端面温度的影响规律。研究结果表明，选取低孽擦系数的孽擦副、减小密封环端面宽度、保持低的弹簧比压以及增大密封环强制对流换热面积都有助于降低密封环端面温度。

在现有橡塑密封研究结果的基础上，开展接触型动密封正向设计研究是实现核心关键零件自主开发的必然途径。该文提出了一种密封性能多指标综合评价系统，在满足动密封系统多个性能指标要求的基础上，构建综合评价多指标函数，对橡塑密封圈的性能进行全面、综合的评价。依据航空接触密封的具体设计实例，探索了某种密封的设计过程。最后，文章对正向设计方法的未来工作及发展方向作了阐述。

针对当前生产生活中减压阀存在的泄漏现象，通过对减压阀结构特征和工况下阀体内压力差的分析，揭示了减压阀在不同工况下产生持续泄漏或过大泄漏的原因；提出了高密封性的最大面积接触式的阀体内部密封的设计方法，设计出了凹型密封垫片和弹性活塞密封结构。该文主要针对典型的自来水减压阀进行了优化设计，通过计算或测量流量的方法，对优化设计后的自来水减压阀泄漏量进行监测，得出优化设计后的自来水减压阀的持续泄漏或过大泄漏问题得到有效解决。优化设计后的减压阀在很大程度上减少了泄漏，增强了密封、稳压能力，并降低了故障率，提高了使用寿命。该减压阀的优化设计对减压阀的应用以及技术的发展具有重要意义。

该公司针对当前液压缸活塞密封件装配方式的弊端，通过采用新型装配方式，优化活塞密封件装配工艺，提升液压缸活塞密封件的装配质量。

该文通过Workbench对O形圈预密封与高压密封过程进行了非线性仿真研究了O形圈压缩率对密封性能的影响得出不同压缩率下的O形圈应力与接触压力分布情况针对快开式高压密封结构的需要以设备能够承受高压反复开启不损伤或轻微损伤密封圈为原则给出了O形圈压缩率更为严格的选取范围15%~20%;在此基础之上分析了弧形聚四氟乙烯单挡圈与双挡圈组合密封结构结果显示单个挡圈有效抵抗密封圈内部应力集中双挡圈提供了更大的密封接触压力由此双挡圈结构更适合快开式高压密封。

该文主要对飞机液压系统起落架应急活门常用的密封方式进行归纳和讨论，根据实际顾客输入的技术要求，初步探讨密封方式的选取原则。并对设计密封结构过程中遇到的一些问题进行了详细说明，例如密封材料的选择、保护圈的使用原则、金属对金属组合密封表面的质量要求和金属对非金属组合密封表面的质量要求等，以及对端面密封结构和径向密封结构的优缺点进行了分析说明。希望能对相关行业技术人员开发新产品，探索新的密封方式提供启发。