针对径向柱塞泵密封结构不完善导致的严重泄漏，以及偏心轴驱动时，滚道环与滚子呈线接触，接触应力较大、滚道环容易发生点蚀等问题，提出解决方案和改进措施：用两道组合密封圈解决水泄漏到主轴箱及主轴箱润滑油向外泄漏的问题；采用向心圆柱滚子轴承代替滚道环，同时摆靴与滑柱采用销轴铰接，使轴承外圈与摆靴形成等半径弧面内接触，显著降低了接触应力，改善丁传动受力状态，避免了滚道环点蚀问题。

利用大型通用有限元分析软件ANSYS建立径向单柱塞泵往复密封用O型橡胶密封圈的二维轴对称模型，分析研究O型橡胶密封圈在不同的压缩量和工作油压下的变形和应力分布情况，得出相应情况下的最大范·米塞斯应力、最大接触压力以及最大剪切应力的变化关系。结果表明：上述3种最大应力值都随着压缩量和工作油压的增加而增加，其中最大接触应力值在左右两个主接触面之间呈对称分布，其余两种最大应力值都分布于密封沟槽口附近区域。该结论可以作为今后设计和选择O型橡胶密封圈的依据，同时文中涉及到的处理橡胶类非线性问题的分析方法可以推广到其他不同类型的橡胶密封圈的分析计算。

运用CFD软件对柱塞泵分油盘密封区进行数值解析，获得二维油膜体流场的压力和速度场分布，确定高压区位置、径向流速与全速度的分布及相互关系。结果表明，缸体转子高速旋转时按对数分布处理分油盘上密封区的压力分布误差较大。

活塞式蓄能器是储存能量的高压容器。设计新型的高压活塞密封结构并从理论上计算蓄能器缸筒壁厚和法兰与缸筒的螺纹连接强度。用有限元软件分析蓄能器的结构强度满足设计要求。通过对活塞式蓄能器进行耐压和疲劳试验结果表明：气密性良好且无泄漏。试验结果验证了活塞密封结构及整体结构设计的合理性因此设计的活塞式蓄能器能很好地满足实际使用要求。

在叉车液力变速箱传动系统中，供油泵是其核心部件。在以往的供油泵总成中，主动齿轮是一个关键部件，但受齿轮加工精度的影响，渗油现象较普遍，使供油泵的工作平稳性差、噪声大。为了克服这些不足，研发一种高效的CB／A14系列内齿轮啮合供油泵供油系统，对提高部件质量、保证整机质量水平有重要意义。

变截面旋转流体动压密封用于磨砺、高压、高频冲击及振动等密封环境，具有良好的密封性能。其油膜厚度是一个非常重要的参数，一方面油膜必须足够厚以保持橡胶圈和轴不直接接触，另一方面油膜厚度要尽量薄，确保密封不漏失。推导出油膜厚度计算公式，在应用有限元软件ANSYS求解橡胶圈接触压力和流体域速度的基础上，近似求解出油膜厚度。

分析了电液伺服摆动马达系统中密封的磨损问题，介绍了填料式组合密封技术的工作原理及其在摆动马达上的应用，采用正交试验设计方法研究不同摩擦副、不同加载力、不同速度和不同表面粗糙度的摩擦学特性，通过极差分析得到摆动马达密封的最佳工况，对进一步提高摆动马达性能具有重要的现实意义。

介绍了一种分析O形密封流体动力学性能的数值模拟方法。该方法考虑了O形密封的表面状态及磨损对流体动力学性能的影响，适用于高压工况下的液压系统。按阿查德磨损模型进行密封磨损影响建模，并计算出了各工况下的最大压力分布及平均油膜厚度，其结果有助于在设计液压系统中的O形密封时确定工作时间、优化密封结构。

对密封件微小泄漏检测进行了分析与研究。通过数学计算对存在微小泄漏的检测过程进行了理论分析；运用AMESim仿真软件建立仿真模型，分别对容积为1、2 L，存在各种微小泄漏的密封件的检测过程进行了仿真分析，并对实验结果进行了数学回归。通过数学分析及仿真研究，得出了实际生产中检测不同容积被测件的分析方法，为制定检测时间、提高检测效率提供了理论依据。

论述了带有回拉缸的柱塞式AGC缸的特点及要点的设计方法，介绍了主密封的安装方法。从用户使用工况角度，分析了带有回拉缸的柱塞式AGC缸的设计技巧，提高了AGC缸使用性能，更适合轧制工况。