对空调系统中调节空气状态的关键设备──组合式空调机组进行试验研究，相同工况、相同风量的机组处理空气能力随着断面风速均匀度不同而变化。试验发现，在额定风量分别为5000，10000，20000m3/h的机组的供冷量、供热量随着断面风速均匀度从75%到98%变化时，机组的供冷量分别增加2.214，5.347，9.858kW，供热量分别增加3.137，8.18，12.603kW，即随着额定风量的增大，断面风速均匀度对机组的供冷量、供热量影响增大，当断面均匀度达到90%时，影响增幅变缓。

对增压泵组变压节能供水模式的实现方式和控制逻辑进行了理论分析和试验验证。构建一种以PLC和变频器相结合的控制系统,建立变压控制泵组的节能控制模型,包括管网系统用水需求预测模型、变压控制模型以及能效判据为主导的增减泵控制模型等,进而实现增压泵组的变压控制和节能运行。试验结果表明,控制模型的用水需求预测准确性可达90%以上,且敏感性较高;能效优化方案可有效改善泵组控制效果并能提高泵组能效。研究结果可为增压泵组节能运行及变压控制系统的设计提供参考。

根据显热[火积]、湿[火积]转换原理,对现有调温除湿机性能进行了分析,提出了节能优化方案。该方案在调温除湿机的蒸发器前增加了一个冷却盘管,使湿空气预冷后再沿接近饱和状态线除湿,能够达到节能的目的。通过对调温除湿机系统进行仿真模拟,得出系统模型中通过冷却盘管的冷水适用的温度范围为18～25℃,调温温度范围为15～37.5℃。

用PR方程结合vdW和HV混合法则建立了R1234yf/R134a的热物性模型，分析了混合物的气液相平衡特性曲线，发现R1234yf/R134a存在共沸点。当R1234yf/R134a的摩尔组分比为0.533/0.467，压力在400kPa以上时，温度滑移最大约0.01K；当摩尔组分比为0.178/0.822，压力为200kPa时，温度滑移最大为0.28K。根据余函数法导出了R1234yf/R134a的焓、熵计算式，可以用于R1234yf/R134a直接替代的工程研究。

要分析了2种配比的R1234ze/R32混合工质与R410A在不同工况条件下对空气源热泵热水器的运行性能研究;首先使用NIST软件进行了混合工质与纯工质的热力学性质及输运特性分析,表明混合工质的环评数据、热力学性能具有替代R410A工质的可行性,R1234ze中混入R32相比于纯R1234ze在循环性能上、导热性能有所提升。在此基础上搭建了热泵热水机组测试试验台。试验结果表明:在各对应工况下,混合工质的制热量均比R410A高且排气压力均比R410A低;随着测试环境温度的降低,虽然各工质的COP都呈现下降趋势,但混合工质机组的COP均高于R410A机组的COP且相差幅度增大。

利用CFD动态仿真技术,以风机盘管和辐射地板的空调末端组合为研究对象,在供暖工况下,分析了末端运行参数对室内达到舒适性温度的所需时间、室内温度和风速分布的影响规律。研究结果表明:随着送风风速或送风温度增加,所需时间先大幅降低,之后逐渐变小并趋于稳定,与此同时,所需时间受地板表面温度的影响越来越小;提高送风风速后室内温度增加有限却易造成吹风感区域增加和舒适性恶化;相对增加地板表面温度,增加送风温度后室内温度提升更多,且室内高度方向的温度均匀度更好,因此室内温度受送风温度的影响更大。

通过建立人体散湿CFD稳态仿真模型,以卧式风机盘管分别与辐射地板、顶板的空调末端组合为研究对象,分析了送风参数(温度、相对湿度及风速)、人体散湿强度与辐射末端表面露点温度的影响关系,为防止辐射末端结露提供理论基础。研究表明:提高送风风速,辐射末端表面最大露点温度降低,但不会低于送风参数对应的露点温度;地板表面结露风险大于顶板;减少人数后露点温度降低幅度较小,若适当降低送风温度或送风相对湿度,可以更大幅度地降低露点温度,故露点温度受送风参数的影响更大。

为了解决我国地铁风源系统相关设备配套的需要,对LG-0.9/9型地铁风源系统主机部分进行了研制。依据LG-0.9/9型地铁风源系统的主要参数要求,从压缩机、电机的选型开始,对多叶离心风机进行了设计计算。主机结构安装调试完成后,进行了相关试验验证,结果显示该设备满足LG-0.9/9型地铁风源系统的排气量、排气温度等相关参数要求,对地铁风源系统国产化起到推动作用。

提出了热电过冷器-膨胀机耦合CO2跨临界制冷循环(TES+EXP),可实现热电过冷器、膨胀机和压缩机之间的电能平衡分配。对新构型各部件及循环整体的不可逆损失及.效率进行了详细分析,并与三种构型CO2跨临界循环进行了对比。结果表明TES+EXP循环的.效率明显高于热电过冷(TES)循环,在过冷度为10℃时,.效率提高7.4%。排气压力和过冷度是影响TES+EXP循环单位制冷量不可逆损失iTot的关键因素,循环在最优排气压力和过冷度时存在最小iTot,在标准工况下,TES+EXP循环相对传统CO2跨临界制冷循环,最小iTot降低了39.9%;气冷器出口温度为46℃时,最优高压减小了2.0MPa。推荐新型循环应用于气候炎热地区。

由于试验的风洞不同,试验模型不同,测压试验数据积分带来的误差等原因,导致了测压试验数据积分结果与部件测力试验结果不一致,这样的两套数据难以用于型号设计.为此,笔者采用了一种以部件测力试验为基础,将测压试验数据积分结果及其分布协调处理到与部件测力试验结果一致的方法,并用于型号的设计研制中.