针对汽车仪表罩外形不规则,型芯侧需多向脱模的特点,设计了一模一出的模具结构,针对塑料件不同部位设计了不同的脱模机构,结合塑料件在模具上布局的需要,型腔侧采用滑块抽芯脱模机构,型芯侧则分别设计了倾斜式拉料杆顶出流道废料、倒装弯销后模先抽芯,顶块+顶针二次顶出,油缸倾斜式顶针板顶出等脱模机构,模架采用标准模架改装后将顶针板倾斜16o顶出,顶出动力依靠液压油缸来完成;对应脱模机构的设计需要,模具设计时,对塑料件在模具中的布局、分型面分区设计、多向先抽芯脱模机构设计、潜伏式进浇方式设计、二次顶出机构及其控制机构设计等做了合理优化布局安排,实现了塑料件的完整脱模及自动化生产。

分析了汽车门锁安装孔的结构特点,并介绍了汽车门锁安装孔逆向冲孔与翻孔机构,该机构在同一道工序通过冲孔与翻孔实现安装孔的成形,减少了成形工序、降低了模具制造成本,保证了门锁安装孔的成形质量,解决了常规冲孔与翻孔过程中易出现的问题,满足客户的要求。

在详细分析汽车模具生产特点和信息化应用现状的基础上，提出一种面向汽车模具行业制造执行系统的体系结构，详细阐述了各个模块的功能，并且进一步讨论了制造执行系统关键技术和发展趋势。