考虑车辆、轨道和桥梁动力相互作用，用模态叠加法分析了槽型梁的结构噪声和不同构件的声压贡献量。分析表明：槽型梁底板对远场区结构噪声的影响大于腹板，增加底板厚度的降噪效果好于增加腹板厚度；设置横肋也能有效降低远场区和梁底结构噪声，横肋全跨布置比仅在跨中加密布置效果好；车速高时增设横肋的降噪效果好于车速低时。