停缸断油是一种车辆节能减排的有效途径,由于其高成本目前只能用于高档轿车。针对农用运输车低成本的特点和节能减排的需求,提出了一种停缸断油的装置和实现方案。模拟了市区运行和市郊运行两种工况对加装该装置后的车辆进行了排放测试,并用碳平衡法计算了油耗。结果表明加装该方案的停缸断油装置后,小负荷下可节油25%左右,HC、CO、CO_2排放均有所改善,但NOx的提高需要采用排气管蝶阀控制装置和重新设定ECU停缸断油时的参数来加以控制。

为了保证碳平衡法测量实车油耗的精度,对油耗测量系统中的内锥流量计进行了特性研究。用Fluent软件对内锥流量计进行了数值模拟,研究不同等效直径比、前后锥角、有无连接支撑杆等几何参数以及雷诺数对内锥流量计永久压力损失和流出系数的影响规律;将设计的两种内锥流量计与标准临界文丘里管组进行了对比验证实验,并以文丘里管实测值为参考值,得出了计算流出系数的拟合公式,将此拟合公式作为流量计算模型。结果表明数值模拟计算与实验验证的一致性较好,设计的内锥流量计具有较高精度和稳定性,适用于汽车排气流量测量。

为实现稀释排气流量的精确测量，进行了锥形流量计的结构设计．建立锥形流量计流量的理论计算模型，编制了计算软件．应用Fluent计算流体动力学软件对锥形流量计进行流量仿真，并研究了锥体前后锥角大小、有无连接支撑杆以及气体温度等因素对流量计流量计量特性的影响．最后进行与标准临界文丘里喷嘴组的对比验证试验．结果表明，理论计算模型、仿真计算、试验验证的一致性较好，该流量计具有较高精度和稳定性，适合应用于汽车稀释排气流量测量．