适量的侧倾有助于驾驶者感知车辆的反馈,但过大的侧倾会使得轮胎与地面的接触变差,降低车辆极限工况安全性与转向时的乘坐舒适性。文章阐述了液压互联悬架系统的发展历程,并例举了典型的该系统生产公司,其次分析了系统结构和工作模式,最后对系统的关键技术进行了研究分析,得出转向时具有较大的侧倾刚度和阻尼,直线行驶时具有较小的侧倾刚度和阻尼,该系统可使得车辆悬架系统达到较为理想的抗侧倾特性。

空间光学的发展对光学系统的轻量化提出越来越高的要求.空间光学系统中光学元件的轻量化问题已被人们所重视.超薄反射镜具有重量轻的优点,但它极易受各种力学、热力学等环境的影响,因而其面形易发生变化.因此可利用该特点对它进行调节,使其达到面形精度要求,使缺点化为优点.合理利用该技术将使其发展为主流光学的实现策略之一.目前在开展该项工作上有一定难度,须建立在坚实、全面的工程分析基础上.采用有限元法,针对一种实验超薄反射镜支撑方案及其主动调节进行分析,旨在为支撑方案和调节方案找到一条合理的路径.通过具体的分析,找到了这种超薄反射镜的最佳支撑位置,且给调节方案的确定提供了具体的理论值.这种理论值不仅证明了超薄反射镜设计制造方案的正确性,而且也为下一步具体的实验提供了理论依据.