后副车架是轿车底盘中非常重要的安全及承载部件,作为轿车后部的承载基体,支撑着所有簧载质量,隔离后驱动单元的振动,承受和传递汽车行驶过程中所产生的各种力和力矩.因此,副车架的刚度、强度、模态、疲劳寿命等对车辆整体的强度、操纵稳定性、NVH性能及安全性起到至关重要的作用.按照副车架本身工艺特性区分,有冲压焊接和液压成型焊接两种,液压成型产品具有轻质、高强的特性,液压成型技术国内还不成熟,开发费用远高于传统冲压技术,在低成本轿车中不可能得到推广应用.文中主要介绍利用CAE技术,液压成型焊接副车架改进为冲压焊接副车架.液压成型焊接副车架结构见图1、2所示,材料信息见表1所示.

针对以液体为主体的机械搅拌装置的特点,对食品工业搅拌装置进行设计。根据实际工艺特性和用户要求,计算搅拌装置参数,参照中国现行设计标准制定设计思路,逐步对搅拌装置的主要零部件进行选型,并进行校核验证。这种通过将理论和经验密切结合的设计方法,可为类似工艺的搅拌装置的设计提供参考依据。

阀门设计一般按照阀门承压能力和接管要求进行设计,这常使得阀门的控制工艺特性与实际控制需求不匹配,进而造成阀门使用控制的特性偏差。文中以气动薄膜调节阀设计为例,研究了按照阀门控制工艺特性进行设计的方法,可使阀门控制特性相互匹配,减小控制偏差,更好地满足生产工艺控制需求,对提高和改进阀门的设计性能和控制性能具有重要的指导意义。