对同批次生产的齿面未磷化和齿面磷化直齿圆柱齿轮分成未磷化齿轮组;单磷化齿轮组和双磷化齿轮组,分别在齿轮接触疲劳试验机上进行胶合性能试验;同时,利用齿轮测量中心D80检测的试验齿轮的螺旋线曲线来准确计算胶合面积和胶合沟痕的深度。试验表明在相同运转条件下,磷化齿轮出现胶合失效时的加载转矩远大于未磷化齿轮的;磷化齿轮出现胶合失效时的运转次数远多于未磷化齿轮的。由此得出,齿面磷化能显著提高齿轮的抗胶合性能。

接触疲劳试验机在运行过程中，对外界环境的干扰十分敏感.本文阐述了试验机的原理，并设计了振动信号检测和变换电路，提出一种基于LMS算法的振动信号分析方法，旨在提高振动信号的测量精度，减少微弱环境振动导致的信号波形杂乱，甚至失真。经实际运行，证明了该方法的有效性和实用性，为更好地判断构件失效提供了可靠的实验数据.