讨论了高掺量磷石膏矿渣胶凝材料体系的化学反应原理和微观结构形成机理,介绍了以该胶凝材料体系为基础制备生态低碳水泥混凝土及相关制品的关键技术。分析了高掺量磷石膏基轻骨料的研制及其在道路基层中应用的最新进展。并基于高掺量磷石膏基水泥混凝土及其制品存在的问题,对其发展前景进行了展望。

总结了国内外干硬性混凝土制品成型工艺的研究成果及设备现状,并提出了亟需研究解决的关键问题,以期引起业内对干硬性混凝土制品成型工艺研究及设备改进方面的重视。

随着国家社会经济的持续快速发展,汽车工业取得了长足发展与进步,汽车密封技术不断创新。作为汽车构造的重要组成部分之一,密封用橡胶材料的关键性不言而喻。首先介绍了车用橡胶密封制品的功用与结构特点,分析了车用密封件橡胶品种应用状况。在探讨车用橡胶密封制品研发现状的同时,结合相关实践经验,从多个角度探讨了车用橡胶密封制品的发展趋势。

据有关资料介绍，包括轮胎在内的橡胶产业，其年耗胶量的70％以上都用在了汽车工业。在一辆新型汽车上，除轮胎和管带外，每部车需用的橡胶配件平均达数百件之多，而在这数以百计的橡胶配件中，密封制品占有相当大的比例。日本1992年汽车橡胶配件(除轮胎外)的销售额为6871．5亿日元，其中，发动机密封垫699．64亿日元，油封695．52亿日元，门窗密封条624．74亿日元，仅此3种密封制品就约占该年汽车配件总销售额的30％。