该文针对空调系统的控制问题分析了传统PID控制的不足,论述了神经网络的控制原理,探讨了神经网络控制的优点,仿真实验表明该系统在中央空调中具有应用的可行性。

对大跨度在线测量的扫描架进行结构设计和其加工工艺的说明。

本文采用能量统计分布方法研究微机械悬臂梁的噪声模型，对热机械噪声理论模型进行了拓展和修正，使之适用于低温和高频条件．研究了温度、压力和频率对热机械噪声、温漂噪声和吸附-脱附噪声的影响．根据研究结果对静态检测悬臂梁和动态频率响应悬臂梁传感器进行了具体分析．对于静态下工作的微机械悬臂梁，振幅的随机变化取决于热机械噪声．对于工作在谐振状态的微米尺度悬臂梁，在室温常压下热机械噪声是主要的噪声机制；当尺寸进一步缩小至纳米尺度时，表面效应变得显著，吸附-脱附噪声成为主要的噪声机制．基于对不同情况下噪声特性的分析，对微机械悬臂梁传感器的优化设计规则进行了探讨．

对大跨度在线测量的扫描架进行结构设计和其加工工艺的说明。

为研究高海拔矿井风机气动噪声规律,建立小型轴流风机三维物理模型,利用CFD软件对环境气压分别为1,0.9,0.8,0.7,0.6及0.5 atm时的风机模型进行定常模拟、非定常模拟及噪声计算,并通过自主设计的压变实验装置对上述不同环境气压条件下风机转数分别为500,1000,1500和2000 rpm时的风机噪声进行测试,分析风机叶片附近监测点噪声频谱曲线及压变环境风机噪声实验数据,结果表明:风机转数和环境气压是影响风机气动噪声的2个重要因素;环境气压P一定时,风机转数n越大,各频率下的风机气动噪声声压级SPL越大,且风机噪声总声压级Lp和平均声压级Lavg均随风机转数n的增大呈对数函数增加;风机转数n不变时,随着海拔高度的升高,环境气压P降低,各频段下风机气动噪声声压级SPL均将减小,且风机噪声总声压级Lp和平均声压级Lavg随环境气压值P的降低呈线性函数减小,环境气压每...

安山煤矿133101工作面在开采过程中遇到底板泡水软化导致液压支架陷底,出现移架困难,严重影响正常生产。通过分析液压支架陷底原因,制定了将抬底千斤顶改装在支架底座过桥前端及增加千斤顶缸径与行程的解决方案。经过对方案进行尺寸校核,提出后续使用过程中需注意的问题,以解决液压支架遇到陷底情况时移架困难的问题。

为分析混合式油气混输泵内部流动情况、探索混合式叶轮结构对混输泵性能的影响,该文基于Pro/E及Fluent等软件,对混合式油气混输泵建立全三维流场。并采用Mixture多相流模型、Standard k-epsilon湍流模型以及基于Pressure-Velocity耦合计算的Simple C算法。以理想状态的水和空气作为多相介质,通过改变含气率(GVF)等工况,分析了混合式油气混输泵的内部流动情况,以及不同外径的混流式叶轮对油气混输泵外特性的影响。结果表明:混合式油气混输泵相较于原型泵的扬程和效率得到提高,混流式叶轮内的气液分布较为均匀,随着混流式叶轮外径的增大,扬程提高越明显;在相同混流式叶轮外径下,随含气率提高,扬程逐渐下降,叶轮出口边出现气液分离,但流道内湍动能基本不发生变化。

为最大程度利用压电悬臂梁发电装置回收车身振动能量,需要研究压电悬臂梁发电装置在车身上的安装位置及其工作频率。首先基于系统状态空间方程建立四轮车辆随机路面激励时域模型和某越野车7自由度整车振动模型,然后通过MATLAB/Simulink建立车路耦合振动仿真模型,最后对耦合振动模型进行时域和频域仿真分析,获得不同位置安装、不同车速及不同路面等级下,车身振动振幅和加速度时域响应图和频谱图。结果表明安装位置距车身质心纵向距离越远,振动加速度幅值越大,距车身质心的侧向距离对车身振动加速度影响不大;车速对车身振动加速度幅值和频谱基本没有影响;路面状况越差,车身振动加速度幅值越大,但对振动频谱没有影响,振动能量主要集中在(0~2)Hz。

通过对刘老涧泵站模型装置的试验研究,获得了能量特性、空化、飞逸特性、水压力脉动、反向发电运转等第一手数据并进行了分析比较,为该泵站的水泵生产制造及安装运行提供了依据。

该文介绍解决工程机械液压系统在日常作业工况中的液压油液重点参数的状态监控,并将实时监测数据反馈后台,达到实时在线监测液压清洁度和油况。具有独立先导压力油路的机械设备油液监控,机械设备包括工程机械在内的各种液压系统的设备。