以一典型的由驱动轮、从动轮、张紧器和多楔带组成的三轮—带系统为研究对象,并对多楔带传动系统中轮的旋转振动、带的横向振动、张紧臂的摆动角度进行实测。针对三轮—带传动系统轮—带耦合振动,建立相应的数学模型。模型中,将带简化为轴向运动弦线,计算时应用Garlerkin法将带的时间—空间连续方程离散成为时间函数与空间函数之积。计算从动轮旋转角度波动、从动轮—带的滑移率、带段中点的横向振动位移、带横向振动的固有频率,并和试验值进行对比分析。结果表明,计算值与实测值吻合较好,从而计算模型和测试方法的正确性得到验证。该测试方法和计算方法对诸如发动机前端附件驱动系统等复杂的多楔带附件驱动系统动态特性的设计具有参考价值。

针对多楔带传动系统运行过程中出现的带速损失问题,建立两相同带轮尺寸多楔带传动带速损失实验台架,通过实验方法对多楔带系统带速损失进行研究,最终得到系统负载转矩、输入转速、传动带预紧力、带轮直径及传动带长度等参数对带速损失的影响。分析结果表明,增加系统负载转矩,降低输入转速、传动带预紧力、带轮直径及传动带长度,多楔带传动带速损失将呈现增加趋势;通过对多楔带传动系统关键参数进行实验研究,得到相关参数对系统带速损失的影响,为后续多楔带传动系统优化设计提供一定参考。