本文主要对供电所登高作业车进行了三方面的改进和优化:①对起升机构受力分析并建立数学模型,以液压缸在整个工作过程受力最小为目标,运用粒子群算法对目标函数求解,优化后的液压缸最大受力减小14.5%,最小受力减小7.6%;②对站人平台进行优化设计及有限元分析,载荷作用下最大应力5.483×103N/m2,最大变形2.261×10-6mm;③对起升机构液压系统回路进行了改进设计,调速阀同步回路的运用使其升降更加稳定,同步精确度更高。