由于调距桨能改变螺距,因而它与定距桨相比,有经济性较好、提高船舶的机动性和操纵性和有利于推进装置驱动辅助负载等优点.在具备上述优点的同时,其存在桨和轴系复杂,工作油压高,结合密封面多,容易引起漏泄,制造工艺要求高,因此造价较高等缺点[1].通过本次事故分析,为船舶监造和船级社审图人员在今后工作提供借鉴.

转舵速度慢，直接影响船舶可操纵性，若在狭窄航道、船舶密集水域或遇恶劣天气，可能危及船舶安全。

作者结合现场实际操作,介绍了再生滑阀填料箱发生泄漏后的堵漏新方法。解决了带压堵漏过程中注入密封剂的最大压力、密封剂的选配及改进等技术问题。

1 用密封技术"堵"住泄漏通道对设备密封间隙小的静结合面,如ST-5B铲运机液力变矩器的泵轮和飞轮的结合面,采用密封胶加"「」"形密封圈代替"○"形密封圈.由于结合面的加工表面粗糙度较高,通常所采用的"○"形密封圈接触面是点线接触,密封处时有油液外泄,密封效果不理想;而"「」"形密封圈是点面接触,可使泄漏阻力大大加强.为此,我们用"「」"形环和309密封胶作为液力变矩器泵轮和飞轮的结合密封材料,即把具有一定粘度和流动性的密封胶液体,涂在要压紧的两个结合面上,完全填平接缝处的细微凸凹

本文从自然循环锅炉汽包的重要性进行描述和讲解,重点对自然循环锅炉汽包密封面漏泄原因进行系统和全面的分析,并结合发电一分厂热力站#3锅炉汽包人孔门漏泄事件,进行了案例分析和讲解。最后,根据各类分析详细阐述了漏泄治理对策,为整治和杜绝自然循环锅炉汽包人孔门漏泄问题提供了具体的办法和措施。

介绍了制动管漏泄故障的情况,制动管产生内应力及漏泄的原因,采用先进合理的制造工艺,对底架附属件、制动管及制动组装制造进行重点控制,提高铁路货车的制动系统制造质量。

根据铁路货车检修工艺对产生制动管系裂折、漏泄的原因进行了分析,并结合公司实际情况提出了减少此类故障发生的措施.

针对600MW亚临界汽轮机配套JG-1970-3型高压加热器正常疏水水位波动、管道晃动、端差大等故障现象进行探究,分析出JG-1970-3型高压加热器疏水冷却段包壳漏泄,壳侧蒸汽从泄漏处窜入包壳内疏水,导致高加换热效果减弱,造成高加端差大;形成汽液两相流,引起管道晃动、壳侧水位波动大。通过割管、内窥镜检查进一步确认了疏水包壳漏泄。采取割开高加疏水包壳上部壳体、疏水出口四周壳体,对检查出的疏水包壳开裂焊缝、冲刷孔洞予以补焊、加固,消除了高加疏水包壳漏泄引起的水位波动、管道晃动、端差大等缺陷,确保了高加疏水稳定运行。

<正> 一、前言气体的泄漏是影响压缩机性能的重要因素,准确计算压缩机的泄漏量,有助于更好地进行压缩机设计及性能预测。大多数情况下,发生泄漏的通道是由两个

介绍了ZM732、A2F225q2型静液压马达油封漏泄故障的概况,分析了其产生的原因.通过合理利用静液压马达油封盖与冷却风扇轮心端面间的空间,进行加装和改进,有效地防止了马达油封的漏泄.